Kenteken check 65-HB-LT
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 195.003 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 65HBLT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (2001) – Kenteken 65-HB-LT
Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (2001) – Kenteken 65-HB-LT
Onderhoud Saab 9-3 2.0T (2001) – Kenteken 65-HB-LT
Veiligheid Saab 9-3 2.0T (2001) – Kenteken 65-HB-LT
Prestaties Saab 9-3 2.0T (2001) – Kenteken 65-HB-LT
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 2.0T komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1483 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Lage aanschafprijs
- Unieke Saab-ervaring
- Mogelijkheid tot zelfonderhoud
- Lage wegenbelasting
Nadelen
- Mogelijke technische problemen
- Geen ondersteuning meer van Saab
- Olieverbruik en turbo problemen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 65-HB-LT is een zwarte Saab 9-3 uit 2001 met een 1985cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van €26.070. Hieronder volgt een uitgebreid rapport over de specificaties en problemen van deze auto.
De Saab 9-3 2.0t uit 1998 is uitgerust met een 1985cc viercilinder benzinemotor. De motorcode voor deze motor is B204, maar specifieke informatie over de exacte motorcode voor de 110pk versie is niet beschikbaar in de zoekresultaten. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, injector problemen en olieverbruik. Deze problemen kunnen variëren van licht tot ernstig en zijn afhankelijk van de onderhoudsgeschiedenis van de auto.
De transmissie is handmatig en er zijn geen specifieke bekende defecten gemeld voor deze versie. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag als de auto goed wordt onderhouden.
Het brandstofverbruik van de Saab 9-3 2.0t is niet specifiek vermeld in de WLTP-cyclus, maar in de praktijk kan het verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto is afhankelijk van de staat en de kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, liggen gemiddeld rond de €500 tot €1.000, afhankelijk van de noodzaak van reparaties. De wegenbelasting voor een 110pk auto in Nederland is relatief laag.
Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en kosten. Voordelen zijn de lage aanschafprijs, de mogelijkheid om zelf te onderhouden en de unieke Saab-ervaring. Nadelen zijn de mogelijke technische problemen en het feit dat Saab geen ondersteuning meer biedt.
Deze zwarte Saab 9-3 met kenteken 65-HB-LT uit 2001 is een interessante optie voor wie een unieke auto zoekt met een lage aanschafprijs. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de mogelijke technische problemen en de noodzaak van regelmatig onderhoud.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 19
APK keuring details: 52
APK keuring details: 22
APK keuring details: 45
APK keuring details: 41
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: 50
APK keuring details: 33
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 2.0T (65-HB-LT)
Wat is de APK status van 65-HB-LT?
De APK van 65-HB-LT is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 65-HB-LT een import auto?
Nee, 65-HB-LT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 65-HB-LT gehad?
65-HB-LT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Saab 9-3 2.0t?
De motorcode is B204, maar specifieke informatie over de 110pk versie is niet beschikbaar.
Wat is het brandstofverbruik van de Saab 9-3 2.0t?
Het verbruik varieert afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten rond de €500 tot €1.000.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde is afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat is de wegenbelasting voor een 110pk auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
Er zijn geen specifieke bekende defecten gemeld voor de handmatige transmissie.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Problemen
Timing chain issues kunnen leiden tot ernstige motorproblemen.
Kenmerken:
Geluiden bij het starten, slecht presteren.
Turbo Problemen
Turbo problemen kunnen leiden tot verminderde prestaties.
Kenmerken:
Lagere vermogen, slecht presteren.
Olieverbruik
Olieverbruik kan leiden tot hogere onderhoudskosten.
Kenmerken:
Oliepeil daalt snel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1483 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
