Kenteken check 65-JLB-6
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 210.864 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 65JLB6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 65-JLB-6
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 65-JLB-6
Onderhoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 65-JLB-6
Veiligheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 65-JLB-6
Prestaties Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 65-JLB-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia 2.0 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en relatief zuinige 2.0 T motor met 162 pk
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan
- Redelijk goede wegligging en handling
- Betaalbare onderhoudskosten voor segment
- Goede veiligheidsuitrusting voor bouwjaar
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en duur zijn om te vervangen
- Mogelijke turbo problemen bij hoge kilometerstanden
- Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Synchronisatieringen van versnellingsbak kunnen slijten
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 162 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 65-JLB-6 is een zwarte Opel Insignia 2.0 T Sport uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 162 pk levert. Deze handgeschakelde sedan uit 2008 was nieuw geprijsd op €36.995 en is een middenklasse auto met voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder turbomotor in deze Opel Insignia is A20NHT, een bekende 2.0 liter turbo benzinemotor die 162 pk en 220 Nm koppel levert. Deze motor is gevoelig voor enkele problemen zoals kettinggeleiders in de distributieketting die kunnen slijten (red), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lagerschade (orange). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en olie zijn cruciaal.
De handgeschakelde transmissie van de Opel Insignia 2.0 T Sport is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van versnellingsbakproblemen zoals versnelde slijtage van de synchronisatieringen en koppelingsslijtage bij intensief gebruik (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900.
De huidige marktwaarde van een Opel Insignia 2.0 T Sport uit 2008 varieert tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk gezien de leeftijd en segment. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en olieverbruik. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden.
Deze zwarte Opel Insignia met kenteken 65-JLB-6 uit 2009 is een degelijke middenklasse sedan met een krachtige 2.0 T motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en redelijk onderhoudsgemak. Voor een koper die goed onderhoud waardeert, is dit een interessante keuze binnen zijn prijsklasse.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 37
APK keuring details: 18
APK keuring details: 29
APK keuring details: 50
APK keuring details: 48
APK keuring details: 26
APK keuring details: 30
APK keuring details: 36
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 2.0 Turbo (65-JLB-6)
Wat is de APK status van 65-JLB-6?
De APK van 65-JLB-6 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 65-JLB-6 een import auto?
Nee, 65-JLB-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 65-JLB-6 gehad?
65-JLB-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T benzinemotor in de Opel Insignia 2008?
De motorcode is A20NHT voor de 1998cc 4-cilinder turbomotor met 162 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Insignia 2.0 T?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, vooral slijtage van synchronisatieringen en koppeling kunnen problemen geven, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700 tot €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 162 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo lagerschade
Turbo kan lagerschade oplopen door olieproblemen of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal door slijtage of afdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen of schurend geluid bij bepaalde versnellingen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen.
Injectorproblemen
Soms defecte brandstofinjectoren die leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, storingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Insignia 2.0 Turbo kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
