Kenteken check 65-SN-VR
APK geldig tot mei 2026 - 2+ eigenaars - 3.000.533 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 65SNVR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 1.8 T (2006) – Kenteken 65-SN-VR
Waardebehoud Audi A4 1.8 T (2006) – Kenteken 65-SN-VR
Onderhoud Audi A4 1.8 T (2006) – Kenteken 65-SN-VR
Veiligheid Audi A4 1.8 T (2006) – Kenteken 65-SN-VR
Prestaties Audi A4 1.8 T (2006) – Kenteken 65-SN-VR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 1.8 T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1465 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 1.8 Turbo motor met goede prestaties voor zijn klasse
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Handgeschakelde transmissie voor sportief rijgedrag
- Relatief zuinig verbruik voor een turbomotor uit 2004
- Goede balans tussen comfort en rijplezier
- Redelijke onderhoudskosten voor een premium merk
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting die kostbare reparaties kan veroorzaken
- Turbo kan slijten en reparatie is prijzig
- Injectoren kunnen defect raken bij hoge kilometerstanden
- Handgeschakelde versnellingsbak kan synchronisatieringproblemen vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een benzineauto van dit vermogen
Volledige analyse
Kenteken 65-SN-VR is een zwarte Audi A4 Limousine uit 2006 met een 1781cc 4-cilinder turbomotor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van circa 120 pk. Dit model uit 2004 staat bekend om zijn degelijke bouw en sportieve rijeigenschappen binnen het middenklasse sedansegment.
De 1.8 Turbo motor met 1781cc is een 4-cilinder lijnmotor met directe injectie en een vermogen rond 120 pk (120 kW / 163 pk volgens sommige bronnen). De motorcode die vaak bij deze motor hoort is de 'BFB' of 'BEX', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) met 20 kleppen en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen ook voor, vooral bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringproblemen optreden, vooral in de tweede en derde versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere defecten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond de 6,5-7,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 350 tot € 400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 1.8 Turbo Pro Line uit 2004 met kenteken 65-SN-VR is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel tussen € 3.000 en € 5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve middenklasse sedan met een goede balans tussen prestaties en comfort.
Deze zwarte Audi A4 Limousine met kenteken 65-SN-VR uit 2006 is een degelijk gebouwde middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 1.8 Turbo motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve en betrouwbare auto zoekt, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Ruitensproeiers werken niet goed, Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Ruitensproeiers werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet goed, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet goed, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Ruitensproeiers werken niet, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 1.8 T (65-SN-VR)
Wat is de APK status van 65-SN-VR?
De APK van 65-SN-VR is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 65-SN-VR een import auto?
Nee, 65-SN-VR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 65-SN-VR gehad?
65-SN-VR heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 Turbo motor in de Audi A4 Limousine 2004?
De motorcode is meestal BFB of BEX, afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken; tijdig vervangen of controleren is essentieel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, vooral synchronisatieringproblemen in de tweede en derde versnelling kunnen voorkomen, wat schakelen bemoeilijkt.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet meer correct, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan slijten door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering versnellingsbak
Versnellingsbak kan moeilijk schakelen door versleten synchronisatieringen, vooral in 2e en 3e versnelling.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
