Kenteken check 65-TJ-KD
APK verlopen - 9+ eigenaars - 281.098 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 65TJKD
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 1.8i (2006) – Kenteken 65-TJ-KD
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 1.8i (2006) – Kenteken 65-TJ-KD
Onderhoud Saab 9-3 Sport 1.8i (2006) – Kenteken 65-TJ-KD
Veiligheid Saab 9-3 Sport 1.8i (2006) – Kenteken 65-TJ-KD
Prestaties Saab 9-3 Sport 1.8i (2006) – Kenteken 65-TJ-KD
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Sport 1.8i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1531 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische laadruimte (maximaal 56,5 kubieke meter bij neergeklapte achterbank)[2].
- Karakteristiek en degelijk Saab-ontwerp met hoge mate van persoonlijke uitstraling.
- Betrouwbare, zuinige 1.8t-motor met beperkte onderhoudskosten.
- Comfortabel rijgedrag dankzij onafhankelijke wielophanging en goede wegligging.
- Goede passive veiligheid, inclusief actieve hoofdsteunen (SAHR II) tegen whiplash[3].
- Relatief lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt.
Waar je op moet letten
- Beperkt vermogen (90 pk) voor een auto van dit formaat, vooral bij volledige belading.
- Matig waardebehoud; Saab is een nichemerk met beperkte doorverkoopwaarde.
- Roestgevoeligheid aan onderstel en carrosserie bij oudere exemplaren.
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen en specialistische kennis bij garages.
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen soms tegen vergeleken met Duitse concurrenten.
- Hogere wegenbelasting dan moderne zuinige diesels.
Volledige analyse
Kenteken 65-TJ-KD is een grijze Saab 9-3 Sport Estate uit 2006 met een 1796cc benzinemotor, handgeschakeld, voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €31.690. Dit model, ook bekend als de 'Combi' of 'SportWagon', is een praktische middenklasser met een sportieve uitstraling en typisch Saab-ontwerp. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en veelvoorkomende problemen van deze specifieke variant.
De Saab 9-3 Sport Estate 1.8 Linear Business (2006) is uitgerust met een 1.8-liter (1796cc) viercilinder benzinemotor met turbo (motorcode Z18XE), goed voor 90 pk. Deze motor is ontwikkeld door General Motors en is in de praktijk betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) is over het algemeen duurzaam, maar kan op hoge kilometerstanden slijtage vertonen (zie 'Bekende problemen'). Het olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, tenzij er sprake is van slijtage aan zuigerveren of turbo. De turbo zelf is relatief klein en minder gevoelig voor problemen dan bij de grotere 2.0T-motoren, maar kan bij slecht onderhoud toch vroegtijdig defect raken. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij langdurig stationair rijden of slechte brandstofkwaliteit vervuilen.
De handgeschakelde vijfversnellingsbak in de grijze Saab 9-3 Sport Estate met kenteken 65-TJ-KD is robuust en gaat bij normaal gebruik lang mee. Bekende defecten zijn beperkt, maar op hoge leeftijd kunnen de koppelingsdrager en de versnellingsbaklagers slijtage vertonen. Onderhoudskosten zijn laag tot gemiddeld: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €200-€300, een grote beurt €400-€600. APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar let op roest aan de onderzijde bij oudere exemplaren.
Het praktijkverbruik van de 1.8t-motor ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km) in de stad en 1 op 15 (6,7 l/100km) op de snelweg. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar het officiële NEDC-verbruik was destijds circa 1 op 14 (7,1 l/100km). De wegenbelasting voor 90 pk in Nederland bedraagt in 2025 ongeveer €66 per maand (€792 per jaar). De huidige marktwaarde van een grijze Saab 9-3 Sport Estate 1.8 Linear Business uit 2006 met kenteken 65-TJ-KD ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere Saabs zijn populair bij liefhebbers, maar de algemene vraag is beperkt.
Deze grijze Saab 9-3 Sport Estate met kenteken 65-TJ-KD uit 2006 is een karaktervolle, praktische en relatief onderhoudsvriendelijke auto voor liefhebbers van het merk. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roestvorming en de staat van de turbo en distributieketting. Een proefrit en APK-check zijn aan te raden.
Deze grijze Saab 9-3 Sport Estate met kenteken 65-TJ-KD uit 2006 is een betrouwbare, ruim opgezette middenklasser met een eigen karakter. De 1.8t-motor is zuinig in gebruik en onderhoud, maar kent enkele aandachtspunten op hoge leeftijd. De auto biedt veel praktijkwaarde voor een scherpe aanschafprijs, maar het waardebehoud is beperkt. Voor de echte Saab-liefhebber blijft dit een aantrekkelijke keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 52
APK keuring details: 17
APK keuring details: 02
APK keuring details: 48
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Sport 1.8i (65-TJ-KD)
Wat is de APK status van 65-TJ-KD?
De APK van 65-TJ-KD is verlopen op 11-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 65-TJ-KD een import auto?
Nee, 65-TJ-KD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 65-TJ-KD gehad?
65-TJ-KD heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-3 Sport Estate 1.8t?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 in de stad en 1 op 15 op de snelweg (8,3–6,7 l/100km). Het officiële NEDC-verbruik was circa 1 op 14 (7,1 l/100km).
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 90 pk in Nederland in 2025?
De wegenbelasting bedraagt circa €66 per maand (€792 per jaar) voor een benzineauto van 90 pk.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op de staat van de distributieketting, turbo, olieverbruik en roest aan onderstel en carrosserie. Regelmatige olieverversing en APK-check zijn essentieel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde vijfversnellingsbak is robuust en gaat lang mee. Incidenteel slijtage aan koppelingsdrager en lagers op hoge leeftijd.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-3 Sport Estate 1.8t uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn originele onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Onderdelen zijn nog redelijk verkrijgbaar via gespecialiseerde Saab-handelaren, maar sommige onderdelen worden schaarser.
Veel voorkomende klachten
Slijtage distributieketting (timing chain)
Op hoge kilometerstanden kan de distributieketting rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Signalen:
Tikgeluid uit motor, onregelmatige motorloop.
Turbo defect
Bij slecht onderhoud of hoge belasting kan de turbo vroegtijdig defect raken.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, piepend geluid.
Vervuilde injectoren
Bij langdurig stationair rijden of slechte brandstofkwaliteit kunnen injectoren vervuilen.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Roest onderstel/carrosserie
Vooral bij oudere exemplaren kan roestvorming optreden aan onderstel, wielkasten en portieren.
Signalen:
Zichtbare roest, doorroesting bij APK.
Elektronische kinderziektes
Incidenteel problemen met boordcomputer, verlichting of centrale vergrendeling.
Signalen:
Foutmeldingen, storingen in bediening.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1531 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
