Kenteken check 65-XZF-8
APK verlopen - 6+ eigenaars - 185.000 km (peildatum mei 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 65XZF8
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 528i (2012) – Kenteken 65-XZF-8
Waardebehoud BMW 528i (2012) – Kenteken 65-XZF-8
Onderhoud BMW 528i (2012) – Kenteken 65-XZF-8
Veiligheid BMW 528i (2012) – Kenteken 65-XZF-8
Prestaties BMW 528i (2012) – Kenteken 65-XZF-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 528i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1780 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Moderne 2.0-liter turbo 4-cilinder motor (N20) met goede prestaties en efficiëntie
- Comfortabele 8-traps automatische transmissie met soepele schakelingen
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en veiligheid
- Ruime en luxe interieur met veel opties in Upgrade Edition
- Goede balans tussen rijcomfort en dynamiek
- Redelijk marktwaarde behoud voor een 2010 model
Aandachtspunten
- Bekende problemen met kettingspanner en timing chain in N20 motor
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Automaat vereist regelmatig onderhoud om dure defecten te voorkomen
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een 4-cilinder
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 65-XZF-8 is een blauwe BMW 5-serie 528xi Upgrade Edition uit 2012, modeljaar 2010, uitgerust met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan in het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €62.715 en biedt voor- en achterwielaandrijving.
De 1997cc 4-cilinder benzinemotor in deze BMW 5-serie 528xi uit 2010 is hoogstwaarschijnlijk de BMW N20 motorcode, een 2.0-liter turbocharged viercilinder met directe injectie en Valvetronic. Deze motor levert ongeveer 180 pk, passend bij de specificaties van deze Upgrade Edition. De N20 motor staat bekend om zijn moderne technologie, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik.
De automatische transmissie in deze 528xi is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort van de sedan. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen en software-updates zijn aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt, afhankelijk van het onderhoudsbedrijf.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 528xi Upgrade Edition uit 2010 met kenteken 65-XZF-8 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer op bekende problemen zoals kettingspanning, olieverbruik en transmissieproblemen. Een volledige onderhoudsrapportage en recente APK zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken 65-XZF-8 uit 2012 is een comfortabele en krachtige sedan met een moderne 1997cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze 528xi Upgrade Edition een goede balans tussen prestaties en luxe, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 01
APK keuring details: 53
Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: 28
APK keuring details: 04
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 528i (65-XZF-8)
Wat is de APK status van 65-XZF-8?
De APK van 65-XZF-8 is verlopen op 03-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 65-XZF-8 een import auto?
Nee, 65-XZF-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 65-XZF-8 gehad?
65-XZF-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 528xi uit 2010?
De motorcode is N20, een 2.0-liter turbocharged 4-cilinder met directe injectie en Valvetronic.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij nalatigheid in olie verversen en software updates.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto van dit gewicht ligt tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner problemen
De kettingspanner van de N20 motor kan vroegtijdig slijten, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige N20 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versnelde slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 8-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen
Verouderde elektronica kan leiden tot storingen in sensoren en comfortsystemen.
Herkenningspunten:
Storingsmeldingen op dashboard, problemen met elektrische ramen of verlichting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1780 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
