Kenteken check 66-HHZ-1

APK verlopen - 4+ eigenaars - 218.315 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-061271
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
66-HHZ-1
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Passat CC 2.0 TDI
Km-stand
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken 66-HHZ-1: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
VW Passat CC 2.0 TDI 2009

Betrouwbaarheid VW Passat CC 2.0 TDI (2009) – Kenteken 66-HHZ-1

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
7

Waardebehoud VW Passat CC 2.0 TDI (2009) – Kenteken 66-HHZ-1

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Passat CC 2.0 TDI (2009) – Kenteken 66-HHZ-1

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid VW Passat CC 2.0 TDI (2009) – Kenteken 66-HHZ-1

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
76

Prestaties VW Passat CC 2.0 TDI (2009) – Kenteken 66-HHZ-1

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 7.000 - € 8.000
Catalogusprijs
€ 47.069
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
418 dagen verlopen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
CBA
Aantal in Nederland
39 voertuigen
Aantal keren bekeken
339 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat CC 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1560 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Stijlvol en onderscheidend design binnen de middenklasse sedans.
  • Efficiënte en relatief krachtige 2.0 TDI motor met goede koppelafgifte.
  • Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelingen.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
  • Ruime en luxe interieur met moderne features voor 2008.
  • Redelijk zuinig verbruik voor een diesel uit deze periode.

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kan veroorzaken.
  • Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft.
  • Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
  • Onderhoudskosten zijn relatief hoog, vooral voor automaat en turbo.
  • Waardevermindering door leeftijd en technische kwetsbaarheden.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 66-HHZ-1 is een zwarte Volkswagen Passat CC uit 2009 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment combineert stijl met degelijkheid en is oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €42.990.

De motor in deze Volkswagen Passat CC 2.0 TDI is een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode CFGC (ook bekend als de 2.0 TDI Common Rail motor). Deze motor levert ongeveer 103 pk (75 kW) in de Nederlandse uitvoering, met een koppel van circa 250 Nm. Het is een DOHC-motor met 16 kleppen en common rail directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer voortijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De automatische transmissie in deze Passat CC is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten enkele duizenden euro's kunnen kosten. De transmissie is gekoppeld aan de voorwielaandrijving, wat zorgt voor een voorspelbare en comfortabele rijervaring.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk flink verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Passat CC 2.0 TDI met kenteken 66-HHZ-1 uit 2009 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te verifiëren of de distributieketting en turbo recent zijn nagekeken of vervangen. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, vooral gericht op motor en automaat. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Let op roestvorming en elektronische storingen, die bij oudere modellen kunnen voorkomen.

Deze zwarte Volkswagen Passat CC met kenteken 66-HHZ-1 uit 2009 is een stijlvolle en comfortabele middenklasse sedan met een efficiënte 2.0 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en de onderhoudshistorie zorgvuldig controleren.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging
Runflat

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €340
DAB-Radio €210
Mistlampen €160
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1345
Adaptive Cruise Control €1170
Lane Departure Warning €525
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €530
Parkeerassistent €770
Radio €640
Navigatie €500
Leer €2185
Metallic lak €540

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 november 2024
JAN 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 januari 2009
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

19 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

9 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

23 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd

3 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

18 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

28 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

7 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

APK keuring details: Band met laag profiel

Beeldmateriaal

VW Passat CC 2.0 TDI 2009 – Afbeelding 1
VW Passat CC 2.0 TDI 2009 – Afbeelding 2
VW Passat CC 2.0 TDI 2009 – Afbeelding 3
VW Passat CC 2.0 TDI 2009 – Afbeelding 4
VW Passat CC 2.0 TDI 2009 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 24-03-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CBA
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 140 pk (103 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,89 m
Voertuigbreedte 1,86 m
Totale hoogte 1,42 m
Asafstand 2,71 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,8 s
Topsnelheid 210 km/u
Gemiddeld verbruik 6,0 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 158 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Passat CC 2.0 TDI (66-HHZ-1)

Wat is de APK status van 66-HHZ-1?

De APK van 66-HHZ-1 is verlopen op 24-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 66-HHZ-1 een import auto?

Nee, 66-HHZ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 66-HHZ-1 gehad?

66-HHZ-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat CC?

De motorcode is CFGC, een 1968cc 4-cilinder DOHC turbodiesel met common rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.

Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?

Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.

Wat is de wegenbelasting voor deze 103 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Passat CC uit 2008?

Een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Urgent
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopping of defecte injectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud kunnen leiden tot schokkerig schakelen of slippen.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Passat CC 2.0 TDI kentekens

Voertuig Registratie