Kenteken check 66-HXN-6
APK geldig tot okt 2026 - 9+ eigenaars - 270.147 km (peildatum jun 2025)
Let op: 32 bevindingen voor 66HXN6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 66-HXN-6
Waardebehoud Audi Q5 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 66-HXN-6
Onderhoud Audi Q5 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 66-HXN-6
Veiligheid Audi Q5 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 66-HXN-6
Prestaties Audi Q5 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 66-HXN-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi Q5 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1770 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor met turbo
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier
- Premium interieur en afwerking typisch Audi
- Redelijk zuinig voor een SUV uit 2008
- Goede balans tussen prestaties en comfort
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner
- Mogelijke olieverbruik en injectorenproblemen
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzine-SUV
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP
Volledige analyse
Kenteken 66-HXN-6 is een blauwe Audi Q5 uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze SUV uit 2008 combineert quattro vierwielaandrijving met een krachtige 155 pk motor, oorspronkelijk nieuwprijs €51.990.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI quattro uit 2008 is gebaseerd op de EA888 serie van Volkswagen Group, een 4-cilinder turbo met directe injectie. Deze motor levert 155 pk (211 pk in sommige uitvoeringen) en 350 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren en turboladers, vooral bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig olie verversen en tijdig vervangen van kettingspanners zijn cruciaal.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Audi Q5 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan synchronisatieringen en koppelingsproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een versleten koppeling kan tussen de €600 en €1200 kosten om te vervangen. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200.
Bij aankoop van een Audi Q5 2.0 TFSI quattro uit 2008 met kenteken 66-HXN-6 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral ketting en turbolader. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een volledige onderhoudsbeurt en een recente APK zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze SUV behoudt redelijk zijn waarde door de quattro aandrijving en premium merkstatus.
Deze blauwe Audi Q5 met kenteken 66-HXN-6 uit 2009 is een robuuste en sportieve SUV met een krachtige 1984cc 4-cilinder TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt hij een goede rijervaring, degelijke prestaties en een aantrekkelijk design. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van een compacte premium SUV.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,306 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,214 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 18
APK keuring details: 59
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 58
APK keuring details: 30
Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q5 2.0 TFSI (66-HXN-6)
Wat is de APK status van 66-HXN-6?
De APK van 66-HXN-6 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 66-HXN-6 een import auto?
Nee, 66-HXN-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-HXN-6 gehad?
66-HXN-6 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi Q5?
De motorcode is onderdeel van de EA888 serie, vaak aangeduid als CCTA of vergelijkbaar voor deze generatie 2.0 TFSI motor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 8,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 155 pk benzine-SUV ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi Q5?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De ketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Directe injectoren kunnen verstopt raken of lekken.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage of lekkage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Slijtage van koppeling bij handgeschakelde versies.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1770 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
