Kenteken check 66-JGF-1
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 152.249 km (peildatum jun 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 66JGF1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 VTi 120 (2009) – Kenteken 66-JGF-1
Waardebehoud Citroen C4 VTi 120 (2009) – Kenteken 66-JGF-1
Onderhoud Citroen C4 VTi 120 (2009) – Kenteken 66-JGF-1
Veiligheid Citroen C4 VTi 120 (2009) – Kenteken 66-JGF-1
Prestaties Citroen C4 VTi 120 (2009) – Kenteken 66-JGF-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C4 VTi 120 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1334 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportief en stijlvol coupé-ontwerp met praktische hatchback-functionaliteit
- Betrouwbare 1.6 VTi motor met 120 pk en soepel vermogen
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk (7-7,5 l/100 km)
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en compacte afmetingen
Waar je op moet letten
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Distributieriem vereist periodiek onderhoud (kostbaar als verwaarloosd)
- Beperkte achterbankruimte door coupé-ontwerp
- Koppeling kan bij hoge kilometerstand slijten
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Waardevermindering door leeftijd en segment
Volledige analyse
Kenteken 66-JGF-1 is een grijze Citroen C4 Coupé uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte coupé uit 2008 biedt een sportief uiterlijk gecombineerd met een praktische hatchback-achtige functionaliteit.
De 1.6 VTi motor met een inhoud van 1598cc is een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen, geproduceerd door PSA (Peugeot-Citroën). De motorcode die vaak bij deze motor hoort is de TU5JP4. Deze atmosferische benzinemotor levert 88 kW (120 pk) en 160 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte coupé. Er zijn geen structurele problemen met de distributieketting (timing chain), omdat deze motor een distributieriem gebruikt. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren en olieverbruik zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud zoals het verversen van de versnellingsbakolie wordt aanbevolen om slijtage te beperken. De koppeling kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat een relatief eenvoudige en betaalbare reparatie is. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag en goede handling in normale omstandigheden.
Het officiële NEDC-verbruik ligt rond de 6,7 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 7 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Onderhoud is betaalbaar dankzij de ruime beschikbaarheid van onderdelen en eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Citroen C4 Coupé 1.6 VTi met kenteken 66-JGF-1 uit 2009 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral het tijdig vervangen van distributieriem (rond 160.000 km of 10 jaar). Controleer de staat van de koppeling en remmen. Let op roestvorming bij oudere exemplaren, vooral rondom wielkasten en dorpels. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, compacte coupé zoeken met een betrouwbare motor en handgeschakelde transmissie.
Deze grijze Citroen C4 Coupé met kenteken 66-JGF-1 uit 2009 is een betrouwbare en praktische keuze in het compacte coupé-segment. Met een degelijke 1.6 VTi motor en handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoud en algemene staat om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,376 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 33
APK keuring details: 43
APK keuring details: 46
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 45
APK keuring details: 49
APK keuring details: 45
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C4 VTi 120 (66-JGF-1)
Wat is de APK status van 66-JGF-1?
De APK van 66-JGF-1 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 66-JGF-1 een import auto?
Nee, 66-JGF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-JGF-1 gehad?
66-JGF-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Citroen C4 Coupé 2008?
De motorcode is meestal TU5JP4, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen.
Heeft deze motor een distributieketting of distributieriem?
Deze motor gebruikt een distributieriem die periodiek vervangen moet worden, meestal rond 160.000 km of 10 jaar.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende onderhoudspunt.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 88 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Veel voorkomende klachten
Distributieriem slijtage
De 1.6 VTi motor gebruikt een distributieriem die rond 160.000 km of 10 jaar vervangen moet worden om motorschade te voorkomen.
Symptomen:
Knarsende geluiden bij starten, motor loopt onregelmatig of startproblemen.
Koppeling slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling versleten raken, wat slippen of moeilijk schakelen veroorzaakt.
Symptomen:
Koppeling slipt bij accelereren, schakelen gaat stroef.
Roestvorming
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen rond wielkasten, dorpels en onderzijde deuren.
Symptomen:
Verkleuring, blaasjes in lak, zichtbare roestplekken.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektrische systemen zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Symptomen:
Onregelmatig functioneren van elektrische accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1334 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
