Kenteken check 66-ND-DZ
APK verlopen - 9+ eigenaars - 486.223 km (peildatum mrt 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 66NDDZ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 66-ND-DZ
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 66-ND-DZ
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 66-ND-DZ
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 66-ND-DZ
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 66-ND-DZ
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1528 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve en betrouwbare 2.0 turbo motor met goede prestaties (circa 150-185 pk).
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met direct schakelen en goede controle.
- Unieke Scandinavische styling en degelijke bouwkwaliteit.
- Softtop cabriolet voor open rijden met relatief goede isolatie.
- Redelijk goede wegligging en voorspelbaar rijgedrag dankzij voorwielaandrijving.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en actieve Saab-community voor ondersteuning.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot verhoogd olieverbruik.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn voor een oudere auto.
- Softtop kan lekkages vertonen en vraagt om regelmatig onderhoud.
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden synchronisatieproblemen krijgen.
- Brandstofverbruik is relatief hoog in vergelijking met moderne auto's.
Volledige analyse
Kenteken 66-ND-DZ is een grijze Saab 9-3 Cabrio uit 2002 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet combineert sportief rijplezier met Scandinavische degelijkheid en een softtop die open kan.
De motor van deze Saab 9-3 Cabrio 2.0t S is een 1985cc 4-cilinder turbomotor, waarschijnlijk de GM Ecotec B204L of B204E motorcode, met ongeveer 150-185 pk afhankelijk van uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een koppel van circa 263 Nm bij 2100 rpm. De motor is DOHC met 16 kleppen en multi-point brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo-onderdelen slijten, met name de turbo zelf en de olievoorziening, wat olieverbruik kan verhogen. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gemeld. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen prijzig zijn. De Saab 9-3 Cabrio heeft voorwielaandrijving, wat zorgt voor een voorspelbaar en stabiel rijgedrag, vooral in natte omstandigheden. De besturing is direct en de auto biedt een sportieve rijervaring, mede dankzij het lage gewicht en de stevige ophanging.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 L/100 km), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd (ongeveer 1 op 12). De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten. De softtop vraagt ook om onderhoud om lekkages te voorkomen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.0t S met kenteken 66-ND-DZ uit 2002 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olie- en filterwissels en inspecteer de softtop op slijtage en lekkages. Controleer de transmissie op soepel schakelen en let op eventuele olielekkages. De marktwaarde van deze cabriolet ligt momenteel tussen de €5.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Een goed onderhouden exemplaar behoudt redelijk zijn waarde door zijn niche en karakter.
Deze grijze Saab 9-3 Cabrio met kenteken 66-ND-DZ uit 2002 is een karaktervolle sportieve cabrio met een betrouwbare 2.0t motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en inspectie van bekende zwakke punten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,223 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,439 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Er is roestschade aan de veerschotel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Corrosie aan remleiding, Roestschade
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is roestschade aan de veerschotel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Corrosie aan remleiding, Roestschade
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is roestschade aan de veerschotel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is roestschade aan de veerschotel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 46
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Remonderdelen zijn te verroest
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (66-ND-DZ)
Wat is de APK status van 66-ND-DZ?
De APK van 66-ND-DZ is verlopen op 28-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 66-ND-DZ een import auto?
Ja, 66-ND-DZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 66-ND-DZ gehad?
66-ND-DZ heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1985cc 2.0t motor in de Saab 9-3 Cabrio uit 1998?
De motorcode is meestal B204L of B204E, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor van GM Ecotec met ongeveer 150-185 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Saab?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten, vooral de kettingspanner. Tijdig onderhoud en vervanging zijn essentieel om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële cijfers van circa 8,5 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-3 Cabrio 2.0t S uit 1998?
De marktwaarde varieert tussen €5.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en olieverbruik
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en verminderde turbodruk.
Symptomen:
Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd oliepeilverlies.
Injectoren verstopping of lekkage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Softtop lekkages en slijtage
De stoffen softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages veroorzaken.
Symptomen:
Water in interieur bij regen, beschadigde stof, schimmelvorming.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1528 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
