Kenteken check 66-ND-HG
APK verlopen - 7+ eigenaars - 498.000 km (peildatum jan 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 66NDHG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo V70 D5 (2003) – Kenteken 66-ND-HG
Waardebehoud Volvo V70 D5 (2003) – Kenteken 66-ND-HG
Onderhoud Volvo V70 D5 (2003) – Kenteken 66-ND-HG
Veiligheid Volvo V70 D5 (2003) – Kenteken 66-ND-HG
Prestaties Volvo V70 D5 (2003) – Kenteken 66-ND-HG
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo V70 D5 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1671 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime interieur
- Betrouwbaarheid van de handmatige transmissie
- Relatief lage onderhoudskosten
- Goede waarde voor de prijs
- Veel praktische ruimte
Nadelen
- Mogelijke motorproblemen zoals timing chain en turbo issues
- Relatief hoog brandstofverbruik
- Olieverbruik kan een probleem zijn
- Beperkte moderne veiligheidsfuncties
Diepgaande beoordeling
Kenteken 66-ND-HG is een zwarte Volvo V70 uit 2003 met een 2401cc motor. Deze auto is een combi uit het middensegment en heeft een voorwielaandrijving. De nieuwprijs was €43.900. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De Volvo V70 2.4 D5 Edition II uit 2000 heeft een 2401cc vijfcilinder dieselmotor met een vermogen van 120 pk. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de Volvo D5-motorenfamilie. Bekende problemen met deze motoren zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en injector defecten. Olieverbruik kan ook een punt van zorg zijn, hoewel dit niet specifiek voor deze motor is gedocumenteerd.
De transmissie is handmatig, wat over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen oplopen als er geen regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. De kosten voor een handmatige transmissie zijn over het algemeen lager dan voor automatische transmissies.
Het brandstofverbruik van de Volvo V70 2.4 D5 is niet specifiek opgegeven in WLTP-cijfers, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 6-8 liter per 100 km ligt, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €2.000 tot €5.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren van €200 tot €500 per jaar. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland is ongeveer €150 per jaar.
Voordelen van deze auto zijn de ruime interieur, de betrouwbaarheid van de handmatige transmissie, en de relatief lage onderhoudskosten. Nadelen zijn de mogelijke motorproblemen en het relatief hoge brandstofverbruik. De auto biedt veel waarde voor zijn prijs, maar kopers moeten alert zijn op mogelijke technische problemen.
Deze zwarte Volvo V70 met kenteken 66-ND-HG uit 2003 is een praktische keuze voor wie een betrouwbare combi zoekt, maar het is belangrijk om de auto grondig te inspecteren op eventuele problemen voordat aankoop.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,151 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 40
De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht niet volgens regels, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht niet volgens regels, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van de stuurinrichting is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van de stuurinrichting is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 43
APK keuring details: 54
APK keuring details: 58
De band heeft onvoldoende profiel, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achter mistlamp werkt niet goed
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Beeldmateriaal
+-3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V70 D5 (66-ND-HG)
Wat is de APK status van 66-ND-HG?
De APK van 66-ND-HG is verlopen op 24-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 66-ND-HG een import auto?
Nee, 66-ND-HG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-ND-HG gehad?
66-ND-HG heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar voor deze auto?
De brandstofkosten hangen af van het verbruik en de brandstofprijzen. Met een verbruik van 7 liter per 100 km en een brandstofprijs van €1,50 per liter, kan de jaarlijkse brandstofkosten rond de €1.050 liggen bij een jaarlijkse rijafstand van 15.000 km.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 120 pk dieselauto in Nederland is ongeveer €150 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €2.000 en €5.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten variërend van €200 tot €500 per jaar.
Zijn er specifieke veiligheidsfuncties in deze auto?
De auto heeft standaard veiligheidsfuncties zoals airbags en ABS, maar moderne veiligheidsfuncties zoals lane departure warning ontbreken.
Hoeveel ruimte biedt de auto?
De auto biedt 37 cubic feet aan ruimte achter de achterbank en 70 cubic feet met de bank neergeklapt.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Problemen
De timing chain kan versleten raken, wat leidt tot ernstige motorproblemen.
Kenmerken:
Geluiden van de motor, slechte prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen defect raken, wat de prestaties van de auto beïnvloedt.
Kenmerken:
Verlies van vermogen, slechte acceleratie
Injector Defecten
Injectoren kunnen verstopt raken of defect worden, wat het brandstofverbruik verhoogt.
Kenmerken:
Verhoogd brandstofverbruik, slechte motorprestaties
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1671 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
