Kenteken check 66-NTF-2
APK geldig tot jan 2027 - 9+ eigenaars - 147.899 km (peildatum mei 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 66NTF2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.4 (2010) – Kenteken 66-NTF-2
Waardebehoud Hyundai i20 1.4 (2010) – Kenteken 66-NTF-2
Onderhoud Hyundai i20 1.4 (2010) – Kenteken 66-NTF-2
Veiligheid Hyundai i20 1.4 (2010) – Kenteken 66-NTF-2
Prestaties Hyundai i20 1.4 (2010) – Kenteken 66-NTF-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i20 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1100 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 1.4 MPI Gamma motor (G4FA) met 100 pk
- Compact en wendbaar stadsautoformaat met praktische hatchback carrosserie
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsnetwerk
- Comfortabele rijervaring met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
Waar je op moet letten
- Mogelijke kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Beperkte uitrusting en comfort vergeleken met nieuwere modellen
- Verbruik in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-waarden
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer
- Beperkte bagageruimte in vergelijking met grotere hatchbacks
Uitgebreide analyse
Kenteken 66-NTF-2 is een zwarte Hyundai i20 1.4i DynamicVersion uit 2010 met een 1396cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €14.495 en is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.
De motor in deze Hyundai i20 is de 1.4 MPI Gamma G4FA motor met een cilinderinhoud van 1396 cc, 4 cilinders en een vermogen van ongeveer 74 kW (100 pk) bij 5500 tpm. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) met 4 kleppen per cilinder en een kettingaandrijving voor de nokkenas met variabele kleptiming (CVVT) op de inlaatzijde. Er is geen turbo aanwezig. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van kettingslijtage en olieverbruik.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste aandachtspunt.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 6,2 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 74 pk sterke benzineauto bedraagt ongeveer €114 tot €125 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600.
Bij aankoop van een Hyundai i20 1.4i DynamicVersion uit 2008 met kenteken 66-NTF-2 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral ketting- en olieverbruikproblemen. Controleer de staat van de koppeling en remmen. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, compacte en zuinige stadsauto zoekt met lage gebruikskosten.
Deze zwarte Hyundai i20 met kenteken 66-NTF-2 uit 2010 is een praktische en betrouwbare kleine hatchback met een degelijke 1.4-liter benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 14
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 35
APK keuring details: 47
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i20 1.4 (66-NTF-2)
Wat is de APK status van 66-NTF-2?
De APK van 66-NTF-2 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 66-NTF-2 een import auto?
Nee, 66-NTF-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-NTF-2 gehad?
66-NTF-2 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4i motor in de Hyundai i20 2008?
De motorcode is G4FA, een 1.4 MPI Gamma motor met 1396 cc en 100 pk.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Hyundai i20 1.4i in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €114 tot €125 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 6,2 l/100 km.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Hyundai i20?
Ja, vooral kettingslijtage en verhoogd olieverbruik kunnen voorkomen bij hogere kilometerstanden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €400 en €600.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en vermogensverlies.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1100 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
