Kenteken check Z-484-HT
APK geldig tot sep 2026 - 2+ eigenaars - 173.387 km (peildatum apr 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken Z484HT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.4 (2013) – Kenteken Z-484-HT
Waardebehoud Hyundai i20 1.4 (2013) – Kenteken Z-484-HT
Onderhoud Hyundai i20 1.4 (2013) – Kenteken Z-484-HT
Veiligheid Hyundai i20 1.4 (2013) – Kenteken Z-484-HT
Prestaties Hyundai i20 1.4 (2013) – Kenteken Z-484-HT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i20 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1178 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 1.4 MPI Gamma G4FA motor met kettingaandrijving
- Automatische transmissie geschikt voor stads- en snelwegritten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stedelijk gebruik
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,0-6,5 l/100 km)
- Goede zichtbaarheid en comfortabele zitpositie
- Betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting
Waar je op moet letten
- Mogelijke kettingslijtage en olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- 4-traps automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Beperkte motorvermogen (74 kW) voor zwaardere belasting
- Interieur en afwerking wat eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
- Geen turbo, dus minder pittige acceleratie
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere hatchbacks
Volledige analyse
Kenteken Z-484-HT is een grijze Hyundai i20 1.4i i-Motion uit 2013 met een 1396cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback werd nieuw geleverd voor circa €19.840 en is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.
De motor in deze Hyundai i20 is de 1.4 MPI Gamma G4FA motor met een inhoud van 1396cc. Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 74 kW (100 pk) bij 5500 tpm en 137 Nm koppel. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas met CVVT op de inlaatzijde. Deze motor staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van kettingslijtage en olieverbruik. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De automaat in de i-Motion uitvoering is een 4-traps automatische transmissie. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar het is belangrijk om tijdig de transmissievloeistof te verversen om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële NEDC-verbruik ligt rond 4,9 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km. De wegenbelasting voor deze 74 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen €400 en €600, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Hyundai i20 1.4i i-Motion met kenteken Z-484-HT uit 2013 is het raadzaam om te controleren op onderhoudshistorie, vooral ketting- en olieverbruikproblemen. Let ook op de staat van de automaat en eventuele schakelproblemen. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, betrouwbaarheid en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Deze grijze Hyundai i20 met kenteken Z-484-HT uit 2013 is een praktische en betrouwbare compacte hatchback met een efficiënte 1.4 MPI motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en zuinige auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 15
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i20 1.4 (Z-484-HT)
Wat is de APK status van Z-484-HT?
De APK van Z-484-HT is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-484-HT een import auto?
Ja, Z-484-HT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-484-HT gehad?
Z-484-HT heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4i motor in de Hyundai i20 2012?
De motorcode is G4FA, een 1.4 MPI Gamma motor met 1396cc inhoud.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van de i-Motion?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometers schakelproblemen geven.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar inclusief APK en regulier onderhoud, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Hyundai i20?
Ja, vooral kettingslijtage en olieverbruik kunnen voorkomen bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en motorstoringen.
Signalen:
Tikkend motorgeluid, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat schakelproblemen
De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, vreemde geluiden uit transmissie.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of dashboardverlichting door ouderdom of vocht.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingscodes bij uitlezen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1178 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
