Kenteken check 66-TB-GD
APK geldig tot jul 2026 - 10 eigenaars - 336.680 km (peildatum sep 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 66TBGD
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (2006) – Kenteken 66-TB-GD
Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (2006) – Kenteken 66-TB-GD
Onderhoud Saab 9-3 2.0T (2006) – Kenteken 66-TB-GD
Veiligheid Saab 9-3 2.0T (2006) – Kenteken 66-TB-GD
Prestaties Saab 9-3 2.0T (2006) – Kenteken 66-TB-GD
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 2.0T komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1553 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Karakteristiek, Scandinavisch design en interieur
- Goede wegligging en comfortabele zitpositie
- Betrouwbare handgeschakelde 5-bak
- Lage aanschafprijs vergeleken met Duitse concurrenten
- Uniek Saab-gevoel en rijplezier dankzij de turbo
- Ruime kofferbak (21,7 cu.ft / 615 liter)
Aandachtspunten
- Matig waardebehoud
- Onderdelen soms lastig verkrijgbaar (Saab is failliet)
- Bekende problemen met turbo, olieverbruik en elektronica
- Hogere wegenbelasting dan moderne zuinige auto’s
- Brandstofverbruik in de praktijk hoger dan op papier
- APK-keuring kan duur uitvallen door slijtage
Gedetailleerde analyse
Kenteken 66-TB-GD is een zwarte Saab 9-3 Sport Sedan uit 2006 met een 1998cc motor, voorwielaandrijving en een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze middenklasser was destijds een opvallende verschijning in het segment, met een nieuwprijs van €35.925. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De Saab 9-3 Sport Sedan 2.0t Linear uit 2002 is uitgerust met een 2.0-liter (1998cc) viercilinder benzinemotor met turbo, type B205E. Deze motor levert 175 pk (129 kW) en 195 lb-ft (264 Nm) koppel[2]. De motorcode B205E is specifiek voor deze uitvoering en is onderdeel van de GM Ecotec-familie, maar met Saab-specifieke aanpassingen zoals een andere turbo, intercooler en motormanagement[3][6]. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen[1].
De zwarte Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 66-TB-GD heeft standaard een 5-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende problemen zijn beperkt, maar slijtage aan de koppelingsdrukplaat en versnellingsbaklagers kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de handbak zijn relatief laag vergeleken met automatische varianten.
De wegenbelasting voor een benzineauto met 129 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (afhankelijk van provincie en gewicht). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50), maar oudere Saabs kunnen aanvullende reparaties nodig hebben. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief onverwachte reparaties) liggen tussen de €300 en €600, afhankelijk van de staat en het onderhoudshistorie. Olie en filter verversen (elke 15.000 km of jaarlijks) kost ca. €100-€150. Banden, remmen en distributieriem (indien van toepassing) zijn extra.
De marktwaarde van een Saab 9-3 Sport Sedan 2.0t Linear uit 2002 met kenteken 66-TB-GD ligt in 2025 tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere Saabs dalen gestaag in waarde, maar zijn onder liefhebbers gewild vanwege het rijgedrag en het unieke karakter. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK verhogen de verkoopwaarde.
Deze zwarte Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 66-TB-GD uit 2006 is een karaktervolle middenklasser met een betrouwbare turbomotor en handgeschakelde bak. Qua onderhoud en verbruik is hij vergelijkbaar met andere Europese middenklassers uit die tijd, maar let op de bekende problemen rondom turbo, olieverbruik en elektronica. Voor de liefhebber biedt deze auto veel rijplezier tegen relatief lage aanschafkosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,048 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 47
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 36
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 2.0T (66-TB-GD)
Wat is de APK status van 66-TB-GD?
De APK van 66-TB-GD is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 66-TB-GD een import auto?
Nee, 66-TB-GD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-TB-GD gehad?
66-TB-GD heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-3 2.0t Linear uit 2002?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 10 en 1 op 12 (9,5-10,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel verbruik (oud NEDC) was ca. 1 op 13 (7,7 l/100km), maar in de praktijk is dit vaak hoger.
Hoe vaak moet de distributieriem/ketting vervangen worden?
De distributieriem dient elke 90.000 km of 5 jaar vervangen te worden. Bij ketting is periodieke vervanging niet nodig, maar controle op slijtage wel. Raadpleeg altijd het onderhoudsboekje.
Wat zijn de APK-kosten voor deze auto?
Standaard APK-kosten zijn €35-€50, maar bij slijtage aan remmen, ophanging of uitlaat kunnen reparatiekosten oplopen tot enkele honderden euro’s.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 129 pk in Nederland?
In 2025 betaal je voor een benzineauto met 129 pk circa €88 per maand aan wegenbelasting, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Onderdelen zijn nog redelijk verkrijgbaar via gespecialiseerde Saab-dealers en online shops, maar sommige onderdelen zijn schaars of duurder geworden.
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Turbo problemen
Slijtage of defect aan de turbo, vooral bij onvoldoende onderhoud of kort ritten
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig olie bijvullen
Distributieriem/ketting
Vervanging distributieriem (of ketting) essentieel, breuk leidt tot motorschade
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring
Elektronica/storingen
Elektronische storingen in dashboard, verlichting of centrale vergrendeling
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in bediening
Versnellingsbak/koppeling
Slijtage koppelingsdrukplaat of versnellingsbaklagers bij hoge kilometerstand
Kenmerken:
Piepen, schakelproblemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1553 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
