Kenteken check 66-XRR-3

APK verlopen - 5+ eigenaars - 324.883 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-547291
Gegenereerd op 15 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
66-XRR-3
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Sharan 1.8 5V Turbo
Km-stand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 66-XRR-3: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
VW Sharan 1.8 5V Turbo 2005

Betrouwbaarheid VW Sharan 1.8 5V Turbo (2005) – Kenteken 66-XRR-3

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
0

Waardebehoud VW Sharan 1.8 5V Turbo (2005) – Kenteken 66-XRR-3

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Sharan 1.8 5V Turbo (2005) – Kenteken 66-XRR-3

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid VW Sharan 1.8 5V Turbo (2005) – Kenteken 66-XRR-3

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties VW Sharan 1.8 5V Turbo (2005) – Kenteken 66-XRR-3

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 2.000 - € 3.000
Catalogusprijs
€ 33.700
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
194 dagen verlopen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
AWC
Soortgelijke auto's in NL
3 voertuigen
Aantal keren bekeken
899 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Sharan 1.8 5V Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1674 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruime en praktische MPV met veel zitplaatsen en laadruimte
  • Degelijke 1.8 Turbo motor met 110 pk voor voldoende vermogen
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
  • Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen
  • Redelijk goede corrosiebescherming en bouwkwaliteit
  • Betaalbare wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten voor een MPV

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan na jaren slijtage vertonen met vermogensverlies
  • Injectoren kunnen vervuilen, wat motorproblemen veroorzaakt
  • Transmissie-oliedruksensor kan defect raken en schakelfouten geven
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 11-13)
  • Mogelijke slijtage aan koppeling en versnellingsbakonderdelen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 66-XRR-3 is een zwarte Volkswagen Sharan 1.8 Turbo Comfortline uit 2005 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze MPV met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving was nieuwprijs €37.350 en is populair onder gezinnen vanwege zijn ruimte en praktische inzetbaarheid.

De 1781cc 4-cilinder benzinemotor van deze Sharan draagt meestal de motorcode 'AGN' of 'AUM' afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze 1.8 Turbo motor levert 110 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer een versleten distributieketting (timing chain) die kan leiden tot motorstoringen als deze niet tijdig wordt vervangen. Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, wat resulteert in vermogensverlies of rookontwikkeling. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat het brandstofverbruik en de motorloop negatief beïnvloedt. Ook is er een verhoogd olieverbruik bekend bij oudere exemplaren, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

De handgeschakelde transmissie van de Volkswagen Sharan 1.8 Turbo Comfortline is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatiering en lekkages van transmissievloeistof. Een veelvoorkomend defect is een kapotte transmissie-oliedruksensor die foutcodes kan veroorzaken en het schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar een reparatie van de sensor en het bijvullen van olie kost doorgaans rond de €350 à €400. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling verlengen de levensduur.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de aerodynamica van de MPV. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Sharan 1.8 Turbo Comfortline met kenteken 66-XRR-3 uit 2005 is het belangrijk om te controleren op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en of de koppeling recent is vervangen. Let op eventuele transmissieproblemen zoals schokkerig schakelen of foutcodes. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. Door goed onderhoud kan deze MPV nog jaren betrouwbaar dienstdoen.

Deze zwarte Volkswagen Sharan met kenteken 66-XRR-3 uit 2005 is een ruime en praktische MPV met een betrouwbare 1.8 Turbo motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Met zorgvuldig onderhoud en controle op veelvoorkomende problemen blijft deze Sharan een waardevolle keuze voor gezinnen.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Xenon verlichting €965
Parkeerhulp €540
Navigatie €1370
Leer €2515
Metallic lak €610

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JUN 2005

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 juni 2005
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld

8 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

29 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

8 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

16 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

16 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

24 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

Beeldmateriaal

VW Sharan 1.8 5V Turbo 2005 – Afbeelding 1
maart 2025
VW Sharan 1.8 5V Turbo 2005 – Afbeelding 2
maart 2025
VW Sharan 1.8 5V Turbo 2005 – Afbeelding 3
maart 2025
VW Sharan 1.8 5V Turbo 2005 – Afbeelding 4
maart 2025
VW Sharan 1.8 5V Turbo 2005 – Afbeelding 5
maart 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 15-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 26-09-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code AWC
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1781 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Draaimoment 220 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 7 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,74 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Totale hoogte 1,82 m
Asafstand 2,84 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 876 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 10,9 s
Topsnelheid 199 km/u
Gemiddeld verbruik 9,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 225 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Sharan 1.8 5V Turbo (66-XRR-3)

Wat is de APK status van 66-XRR-3?

De APK van 66-XRR-3 is verlopen op 26-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 66-XRR-3 een import auto?

Ja, 66-XRR-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 66-XRR-3 gehad?

66-XRR-3 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1781cc 1.8 Turbo in de Volkswagen Sharan uit 2000?

De motorcode is meestal AGN of AUM, afhankelijk van de uitvoering en bouwjaar.

Hoeveel kost het gemiddeld om de distributieketting te vervangen?

De vervanging kost tussen de €800 en €1200, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Sharan?

Het verbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 13 in de praktijk, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto?

Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio in Nederland.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?

Ja, vooral defecte transmissie-oliedruksensoren en slijtage aan koppeling en synchronisatieringen komen voor.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Versleten distributieketting

De timing chain kan na langdurig gebruik uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.

Kenmerken:

Onregelmatige motorloop, tikgeluiden uit motor, motorlampje brandt.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan na jaren intensief gebruik slijtage vertonen, met vermogensverlies en rookontwikkeling als gevolg.

Kenmerken:

Verminderd vermogen, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Vervuilde injectoren

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorproblemen.

Kenmerken:

Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Belangrijk
Transmissie

Defecte transmissie-oliedruksensor

Sensor geeft onjuiste waarden, waardoor schakelfouten en transmissiestoringen optreden.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, foutcodes transmissie, waarschuwingslampje.

Belangrijk
Transmissie

Slijtage koppeling en versnellingsbak

Koppeling kan verslijten en synchronisatieringen in de versnellingsbak kunnen defect raken.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, slippen koppeling, geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1674 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Sharan 1.8 5V Turbo kentekens

Voertuig Registratie