Kenteken check 67-HRT-8
APK geldig tot apr 2027 - 9+ eigenaars - 174.890 km (peildatum apr 2026)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 67HRT8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 67-HRT-8
Waardebehoud Audi Q5 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 67-HRT-8
Onderhoud Audi Q5 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 67-HRT-8
Veiligheid Audi Q5 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 67-HRT-8
Prestaties Audi Q5 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 67-HRT-8
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q5 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1858 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 2.0 TFSI turbomotor met 211 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor goede grip en rijveiligheid
- Comfortabele en luxe Pro Line uitvoering
- Automatische transmissie met soepele schakelprestaties
- Redelijk goede prestaties met 0-100 km/h rond 7 seconden
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiders
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schakelproblemen geven zonder goed onderhoud
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn aan de hogere kant
Gedetailleerde analyse
Kenteken 67-HRT-8 is een zwarte Audi Q5 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2008 combineert sportieve prestaties met quattro vierwielaandrijving en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €61.990.
De motor van deze Audi Q5 is een 2.0 liter TFSI benzinemotor met motorcode CAHA, een 1984cc viercilinder turbomotor die ongeveer 155 kW (211 pk) levert bij 4300-6000 tpm en 350 Nm koppel bij 1500-4300 tpm. Deze motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten en injectoren problemen geven, wat soms leidt tot verhoogd olieverbruik en verminderde prestaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettinggeleiders zijn cruciaal.
De Audi Q5 2.0 TFSI quattro uit 2008 is uitgerust met een automatische transmissie, meestal een 6- of 7-traps S tronic (dubbelkoppeling) of Tiptronic automaat. De 7-traps S tronic is gangbaar en biedt soepele schakelprestaties. Bekende transmissieproblemen zijn relatief zeldzaam maar kunnen bestaan uit schakelvertragingen of haperingen bij hoge kilometerstanden, vaak door onvoldoende onderhoud of versleten mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, met grotere reparaties mogelijk bij defecten. Regelmatig olie- en filterverversen verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9-10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij grote onderhoudsbeurten of vervanging van turbo of kettinggeleiders.
Bij aankoop van een Audi Q5 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2008 met kenteken 67-HRT-8 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van kettinggeleidervervanging en inspecteer de transmissie op soepel schakelen. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €13.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn quattro-systeem en luxe, maar let op onderhoudskosten en mogelijke dure reparaties.
Deze zwarte Audi Q5 met kenteken 67-HRT-8 uit 2008 is een krachtige en comfortabele SUV met een betrouwbare 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en luxe. Zorg voor een grondige technische check en onderhoudsverleden om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,196 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,180 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 09
APK keuring details: 08
APK keuring details: 46
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 52
APK keuring details: 45
APK keuring details: 23
APK keuring details: 20
APK keuring details: 32
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q5 2.0 TFSI (67-HRT-8)
Wat is de APK status van 67-HRT-8?
De APK van 67-HRT-8 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 67-HRT-8 een import auto?
Ja, 67-HRT-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 67-HRT-8 gehad?
67-HRT-8 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi Q5?
De motorcode is CAHA, een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi Q5?
De 6- of 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,5 liter.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze 155 pk benzine Audi Q5 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q5 2.0 TFSI quattro uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettinggeleider slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en defecten
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage of lekkages.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schakelvertraging of haperingen door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1858 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi Q5 2.0 TFSI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|