Kenteken check 67-NFP-8
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 285.096 km (peildatum apr 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 67NFP8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TDI (2010) – Kenteken 67-NFP-8
Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TDI (2010) – Kenteken 67-NFP-8
Onderhoud Skoda Superb 2.0 TDI (2010) – Kenteken 67-NFP-8
Veiligheid Skoda Superb 2.0 TDI (2010) – Kenteken 67-NFP-8
Prestaties Skoda Superb 2.0 TDI (2010) – Kenteken 67-NFP-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Superb 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1577 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en comfortabele grote middenklasse combi met veel laadruimte
- Sterke en efficiënte 2.0 TDI Common Rail motor met 170 pk en 350 Nm koppel
- Degelijke handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Relatief laag praktijkverbruik rond 5,5-6,5 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor segment en motor
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparatie vergt
- Schakelproblemen door slijtage synchronisatiering in transmissie mogelijk
- Wegenbelasting voor 125 pk diesel is relatief hoog in Nederland
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden
Diepgaande beoordeling
Kenteken 67-NFP-8 is een zwarte Skoda Superb Combi 2.0 TDI Elegance Business Line uit 2010 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €46.705 en staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke techniek.
De motor in deze Skoda Superb Combi is de 2.0 TDI Common Rail diesel met motorcode EA189, een 1968cc viercilinder turbodiesel die 125 kW (170 pk) levert bij 4200 tpm en 350 Nm koppel tussen 1750-2500 tpm. Deze motor is voorzien van een turbo met intercooler en voldoet aan Euro 5 emissienormen. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain) wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk (ernst: red, motor), turbo defecten door olievervuiling of lagerschade (ernst: orange, motor) en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of lekken (ernst: orange, motor). Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of bij kettingslijtage.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de tweede en derde versnelling, wat schakelproblemen kan veroorzaken (ernst: orange, transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, reparaties kunnen variëren van €500 tot €1500 afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij turbo- of motorproblemen.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 2.0 TDI Elegance Business Line met kenteken 67-NFP-8 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Skoda Superb Combi met kenteken 67-NFP-8 uit 2010 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi met een krachtige 2.0 TDI motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betrouwbare grote middenklasse auto met veel ruimte.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,769 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,741 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 56
Er is roestschade aan de veerschotel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Er is roestschade aan de veerschotel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 39
Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: 21
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Superb 2.0 TDI (67-NFP-8)
Wat is de APK status van 67-NFP-8?
De APK van 67-NFP-8 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 67-NFP-8 een import auto?
Nee, 67-NFP-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 67-NFP-8 gehad?
67-NFP-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Skoda Superb Combi?
De motorcode is EA189, een 1968cc viercilinder common rail turbodiesel met 125 kW (170 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tot dure reparaties kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Superb Combi 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan de synchronisatiering van de tweede en derde versnelling kan schakelproblemen veroorzaken.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage of breuk.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan lagerschade oplopen door olievervuiling of onvoldoende olieverversing.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstoppen of lekken door vervuiling.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatiering van 2e en 3e versnelling kan schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk schakelen tussen 2e en 3e versnelling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden of motorproblemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1577 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
