Kenteken check 67-RR-JK
APK verlopen - 3 eigenaars - 244.190 km (peildatum okt 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 67RRJK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Avensis Verso 2.0 D-4D (2005) – Kenteken 67-RR-JK
Waardebehoud Toyota Avensis Verso 2.0 D-4D (2005) – Kenteken 67-RR-JK
Onderhoud Toyota Avensis Verso 2.0 D-4D (2005) – Kenteken 67-RR-JK
Veiligheid Toyota Avensis Verso 2.0 D-4D (2005) – Kenteken 67-RR-JK
Prestaties Toyota Avensis Verso 2.0 D-4D (2005) – Kenteken 67-RR-JK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Toyota Avensis Verso 2.0 D-4D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1605 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 6-persoons MPV met flexibele zitplaatsen
- Betrouwbare 1CD-FTV 2.0 D-4D dieselmotor
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd
Minpunten
- Mogelijke slijtage van timing chain bij hoge km-standen
- Turbo kan na jaren problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
- Wegenbelasting diesel relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 67-RR-JK is een grijze Toyota Avensis Verso uit 2005 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor (2.0 D-4D) en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2003 biedt ruimte voor zes personen en staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De motor in deze Toyota Avensis Verso is de 1CD-FTV, een 2.0 liter (1995cc) 4-cilinder turbo diesel met D-4D directe inspuiting. Deze motor levert ongeveer 85 pk (63 kW) en staat bekend om zijn duurzaamheid. De 1CD-FTV motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage bij hoge kilometerstanden. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de timing chain (matig ernstig), turbo defecten (matig ernstig), problemen met de brandstofinjectoren (licht tot matig) en verhoogd olieverbruik (licht). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde transmissie van deze Avensis Verso is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage van de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met koppeling vervangen rond de 500-800 euro afhankelijk van werkplaats. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 7,5 tot 8,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen incidenteel hogere kosten geven.
Bij aankoop van een Toyota Avensis Verso 2.0 D-4D Linea Sol (2003) met kenteken 67-RR-JK is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van olie en filters, en aandacht te besteden aan de staat van de distributieketting en turbo. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Door de degelijke bouw en relatief lage onderhoudskosten is dit model een goede keuze voor wie een ruime, betrouwbare MPV zoekt met een zuinige dieselmotor.
Deze grijze Toyota Avensis Verso met kenteken 67-RR-JK uit 2005 is een praktische en betrouwbare MPV met een duurzame 2.0 D-4D dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en lage gebruikskosten, waardoor hij een verstandige keuze is voor gezinnen en zakelijke rijders.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 39
De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgezet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgezet
Alle remlichten werken niet
APK keuring details: Alle remlichten werken niet
APK keuring details: 58
APK keuring details: 56
APK keuring details: 49
APK keuring details: 59
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 07
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Avensis Verso 2.0 D-4D (67-RR-JK)
Wat is de APK status van 67-RR-JK?
De APK van 67-RR-JK is verlopen op 15-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 67-RR-JK een import auto?
Nee, 67-RR-JK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 67-RR-JK gehad?
67-RR-JK heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 D-4D dieselmotor in de Avensis Verso 2003?
De motorcode is 1CD-FTV, een 2.0 liter 4-cilinder turbo diesel met D-4D directe inspuiting.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen die onderhoud of vervanging vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets gunstiger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 tot 8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt voor, vooral bij intensief stadsgebruik.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid bij accelereren.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij oudere motoren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
