Kenteken check 68-GTZ-6

APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 246.619 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-890059
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
68-GTZ-6
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
A6 2.8 FSI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 68-GTZ-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Audi A6 2.8 FSI 2008

Betrouwbaarheid Audi A6 2.8 FSI (2008) – Kenteken 68-GTZ-6

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
72

Waardebehoud Audi A6 2.8 FSI (2008) – Kenteken 68-GTZ-6

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Audi A6 2.8 FSI (2008) – Kenteken 68-GTZ-6

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Audi A6 2.8 FSI (2008) – Kenteken 68-GTZ-6

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
86

Prestaties Audi A6 2.8 FSI (2008) – Kenteken 68-GTZ-6

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Catalogusprijs
€ 54.840
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
374 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
BDX
Aantal in Nederland
32 voertuigen
Aantal keren bekeken
719 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Audi A6 2.8 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1645 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Krachtige en soepele 2.8 FSI V6 motor met 210 pk
  • Comfortabele en luxe Pro Line Business uitvoering
  • Zesversnellings automatische Multitronic transmissie voor soepel rijgedrag
  • Ruime en praktische sedan met goede rijeigenschappen
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiders
  • Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
  • Multitronic automaat kan dure reparaties vereisen bij defecten
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen door complexe techniek
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 154 pk

Gedetailleerde analyse

Kenteken 68-GTZ-6 is een grijze Audi A6 Limousine uit 2008 met een 2773cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2004 valt in het groot middenklasse segment en werd nieuw geleverd voor circa €54.125. De 2.8 FSI Pro Line Business uitvoering combineert een krachtige motor met luxe en comfort, gericht op zakelijke rijders.

De 2773cc motor in deze Audi A6 is een V6 FSI (Fuel Stratified Injection) benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'BGB' of 'BVG' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 210 pk bij 5500 tpm en 280 Nm koppel bij 3000 tpm. De motor staat bekend om zijn directe benzine-injectie en relatief soepele prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo's niet standaard op deze 2.8 FSI voorkomen (turbo is meer bij 2.7T of 3.0T modellen). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettinggeleiders zijn cruciaal.

De automatische transmissie is een 6-traps Multitronic CVT-achtige automaat met voorwielaandrijving. Deze transmissie biedt soepele overgangen en een sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn onder meer slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die in sommige gevallen enkele duizenden euro's kunnen kosten. Regelmatig verversen van transmissieolie wordt aanbevolen om levensduur te verlengen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1 op 11,4 (8,8 l/100km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 9 tot 10, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor 154 pk (ongeveer 114 kW) in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.8 FSI Pro Line Business uit 2004 met kenteken 68-GTZ-6 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatige motorloop en schakelgedrag. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een comfortabele, krachtige sedan met een goede balans tussen prestaties en luxe.

Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 68-GTZ-6 uit 2008 is een solide keuze in het segment van grote middenklassers met een krachtige 2.8 FSI motor en automatische transmissie. Let op onderhoud aan de timing chain en transmissie om dure reparaties te voorkomen. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto veel rijplezier en comfort voor zakelijke en privégebruikers.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €450
Bandenspanningcontrole €515
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1015
Adaptive Cruise Control €1590
Lane Departure Warning €510
Parkeerhulp €390
Navigatie €1990
Leer €1900
Metallic lak €820

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

APR 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 april 2025
OKT 2022

Kilometerstand

XXX,547 km geregistreerd

XXX,547 km
INFO
13 oktober 2022
SEP 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 september 2008
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

26 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

25 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

12 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

31 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

28 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

Foto's

Audi A6 2.8 FSI 2008 – Afbeelding 1
december 2024
Audi A6 2.8 FSI 2008 – Afbeelding 2
december 2024
Audi A6 2.8 FSI 2008 – Afbeelding 3
december 2024
Audi A6 2.8 FSI 2008 – Afbeelding 4
december 2024
Audi A6 2.8 FSI 2008 – Afbeelding 5
december 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 22-04-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code BDX
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 2773 cm3
Aantal potten 6 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 209 pk (154 kW)
Draaimoment 280 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,92 m
Voertuigbreedte 1,86 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,86 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 580 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 7,9 s
Topsnelheid 238 km/u
Gemiddeld verbruik 8,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 209 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi A6 2.8 FSI (68-GTZ-6)

Wat is de APK status van 68-GTZ-6?

De APK van 68-GTZ-6 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 68-GTZ-6 een import auto?

Nee, 68-GTZ-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 68-GTZ-6 gehad?

68-GTZ-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in deze Audi A6?

De motorcode is meestal 'BGB' of 'BVG', een 2773cc V6 FSI benzinemotor met 210 pk.

Hoe betrouwbaar is de Multitronic automaat?

De Multitronic automaat is soepel maar kan na verloop van tijd problemen krijgen met de mechatronica, wat dure reparaties kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 2.8 FSI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 9 en 1 op 10, iets hoger dan de officiële WLTP van 1 op 11,4.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Voor 154 pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 2.8 FSI uit 2004?

De marktwaarde varieert tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage en kettingspanner problemen

De kettinggeleiders en spanners kunnen verslijten, wat leidt tot een losse timing chain en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik en lekkages

Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende klepseals, soms olielekkage bij kleppendekselpakking.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.

Urgent
Transmissie

Multitronic automaat mechatronica defecten

Elektronische besturing van de CVT kan falen, wat leidt tot schakelproblemen of slippen.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, foutmeldingen, verlies van aandrijving.

Belangrijk
Motor

Injectoren vervuiling of defect

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen in comfortsystemen

Storingen in elektronische modules zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting.

Herkenningspunten:

Onregelmatig functioneren van elektrische accessoires.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi A6 2.8 FSI exemplaren

Voertuig Registratie