Kenteken check 68-HB-LT
APK geldig tot mei 2026 - 8+ eigenaars - 264.405 km (peildatum mei 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 68HBLT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2001) – Kenteken 68-HB-LT
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2001) – Kenteken 68-HB-LT
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2001) – Kenteken 68-HB-LT
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2001) – Kenteken 68-HB-LT
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2001) – Kenteken 68-HB-LT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1547 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Uniek design en zeldzaamheid: weinig cabrio’s van dit type in Nederland.
- Krachtige en betrouwbare turbo-motor (B204-serie) met karakteristiek geluid.
- Comfortabele automaat, ideaal voor relaxed rijden in de stad en op de snelweg.
- Goede wegligging en rijplezier, typisch voor Saab.
- Ruime kofferbak voor een cabrio (ca. 10,4–13,3 ft³).
- Sterk waardebehoud door uitsterven merk en groeiende classic-status.
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting door fiscale pk’s en leeftijd.
- Onderdelen worden schaarser en duurder.
- Automaat is niet sportief en kan dure reparaties vragen.
- Praktijkverbruik ligt hoog (1:8 bij sportief rijden).
- Bekende motorproblemen (zie hieronder).
- APK-keuring kan lastig zijn door roest en elektrische mankementen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 68-HB-LT is een zwarte Saab 9-3 Cabrio uit 2001 met een 1985cc 4-cilinder benzinemotor en automaat. Deze cabriolet, destijds nieuwprijs €49.770, is een zeldzame verschijning op de Nederlandse wegen en biedt een unieke mix van Scandinavisch design, open rijplezier en turbo-prestaties. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De 1985cc 4-cilinder benzinemotor in deze Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo SE Anniversary is een B204-serie motor, met name de B204E of B204L variant, afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt[1]. Deze motor levert 136 pk (100 kW) en is voorzien van een Garrett-turbo, DOHC 16V en multipoint injectie. De motorcode is meestal te vinden op het motordeksel of in het kentekenbewijs. Let op: de 136 pk-versie is in Nederland zeldzaam; de meeste 2.0 Turbo’s leveren 185 pk[3][4]. Controleer altijd de motorcode (B204E/L) en het typegoedkeuringsnummer voor zekerheid.
Deze zwarte Saab 9-3 Cabrio met kenteken 68-HB-LT is uitgerust met een 4-traps automaat (GM 4T40-E), een betrouwbare maar niet bijzonder sportieve keuze. Bekende problemen bij oudere automaten zijn slijtage aan de koppelomvormer, versleten tandwielpakketten en lekkages. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen oplopen tot €1.500–€2.500 bij volledige revisie. Onderhoud aan de automaat is essentieel voor soepele schakelingen en langdurige betrouwbaarheid.
Het praktijkverbruik van de Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo ligt rond de 1 op 8 (12,5 l/100km) bij sportief rijden, terwijl de fabrieksopgave (NEDC, niet WLTP) circa 1 op 10 (10 l/100km) is. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor modellen van vóór 2017. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 136 pk (100 kW) bedraagt in 2025 circa €108 per maand. APK-kosten zijn standaard (€35–€50), maar oudere cabrio’s vragen vaak extra aandacht voor roest en elektra. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €500 en €1.000, afhankelijk van de staat en het onderhoudshistorie.
De marktwaarde van een zwarte Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo SE Anniversary uit 2001 met kenteken 68-HB-LT schommelt in 2025 tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Goed onderhouden exemplaren zijn schaars en houden hun waarde redelijk vast, mede door het uitsterven van het merk en de groeiende classic-car status. Let op: onderdelen worden schaarser en specialistische kennis is nodig voor complexe reparaties.
Deze zwarte Saab 9-3 Cabrio met kenteken 68-HB-LT uit 2001 is een karaktervolle, zeldzame cabriolet met een krachtige turbo-motor en typisch Saab-design. De automaat biedt comfort, maar vraagt om aandacht bij onderhoud. Koop alleen met volledige onderhoudshistorie en laat een specialistische keuring uitvoeren. Voor de liefhebber is dit een auto met emotie, maar wees alert op de bekende mankementen en oplopende onderhoudskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
APK keuring details: 14
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 28
APK keuring details: 08
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (68-HB-LT)
Wat is de APK status van 68-HB-LT?
De APK van 68-HB-LT is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 68-HB-LT een import auto?
Nee, 68-HB-LT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-HB-LT gehad?
68-HB-LT heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 (12,5 l/100km) bij sportief rijden. De fabrieksopgave is circa 1 op 10 (10 l/100km), maar WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit model.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor een Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo 136 pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een benzineauto van 136 pk (100 kW) circa €108 per maand.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Saab?
Timing chain slijtage, turbo lekkage/slijtage, injector problemen en olieverbruik zijn de meest gemelde problemen bij deze motor.
Hoe betrouwbaar is de automaat in de Saab 9-3 Cabrio?
De automaat (GM 4T40-E) is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan op termijn last krijgen van slijtage, lekkages en schakelproblemen. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo SE Anniversary uit 1998?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar voor deze Saab?
Onderdelen worden schaarser, maar via gespecialiseerde Saab-handelaren en online platforms zijn de meeste onderdelen nog wel te vinden. Specialistische kennis is wel vereist voor complexe reparaties.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op termijn slijten, vooral bij onvoldoende olieverversing. Vervanging is arbeidsintensief en kostbaar.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade.
Turbo lekkage/slijtage
De Garrett-turbo kan na 150.000+ km gaan lekken of vastlopen door olievervuiling.
Symptomen:
Blauwe rook, vermogensverlies, turbo-geruis.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan de multipoint injectoren, vooral bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken olie door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Olielampje, blauwe rook bij optrekken.
Automaat storingen
Versleten koppelomvormer, lekkages of schakelproblemen bij oudere automaten.
Symptomen:
Schokken, vertraagd schakelen, versnellingsbakfoutmelding.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1547 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
