Kenteken check 68-NGZ-5
APK verlopen - 2+ eigenaars - 354.186 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 68NGZ5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2010) – Kenteken 68-NGZ-5
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2010) – Kenteken 68-NGZ-5
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2010) – Kenteken 68-NGZ-5
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2010) – Kenteken 68-NGZ-5
Prestaties Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2010) – Kenteken 68-NGZ-5
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford Focus Turnier 1.6 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1386 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtig 1.6 TDCi dieselmotor met 66 pk (90 pk)
- Lage wegenbelasting dankzij motorvermogen onder 70 pk
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Degelijke wegligging en comfort voor zijn klasse
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijten bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Olieverbruik neemt toe bij slecht onderhoud
- Interieurplastics voelen goedkoop aan en kunnen slijten
- Motor kan wat traag aanvoelen bij vol beladen auto
Uitgebreide analyse
Kenteken 68-NGZ-5 is een grijze Ford Focus Wagon 1.6 TDCi Comfort uit 2010 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt praktische ruimte en een relatief zuinige dieselmotor met 66 pk (90 pk variant) die populair is in Nederland vanwege zijn lage wegenbelasting.
De 1.6 TDCi motor in deze Focus Wagon heeft een cilinderinhoud van 1560 cc en is een 4-cilinder turbodiesel met common rail brandstofinjectie. De motorcode is vaak aangeduid als DV6 (Ford PSA samenwerking). Deze motor levert ongeveer 66 kW (90 pk) en 215 Nm koppel. De motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting, turbo slijtage en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodiek controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 66 pk dieselmotor is in Nederland laag, wat de gebruikskosten aantrekkelijk maakt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.6 TDCi Comfort met kenteken 68-NGZ-5 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op olielekkages en onregelmatig stationair draaien wat kan wijzen op injectorproblemen. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel gemiddeld tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat. Deze auto biedt een goede balans tussen praktische ruimte, lage gebruikskosten en degelijke techniek, mits goed onderhouden.
Deze grijze Ford Focus Wagon met kenteken 68-NGZ-5 uit 2010 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.6 TDCi motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, blijft het een populaire keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en efficiënte gezinswagen met lage wegenbelasting.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Het rempedaal voelt glad aan, Band met laag profiel
APK keuring details: Het rempedaal voelt glad aan, Band met laag profiel
APK keuring details: 43
APK keuring details: 26
De band is beschadigd, Reflector beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Reflector beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 48
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (68-NGZ-5)
Wat is de APK status van 68-NGZ-5?
De APK van 68-NGZ-5 is verlopen op 11-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 68-NGZ-5 een import auto?
Nee, 68-NGZ-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-NGZ-5 gehad?
68-NGZ-5 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCi dieselmotor in deze Ford Focus Wagon?
De motorcode is meestal DV6, een 1.6 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoeveel pk levert deze 1.6 TDCi motor?
Deze variant levert ongeveer 66 kW (90 pk) en 215 Nm koppel.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de belangrijkste bekende problemen van deze motor?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende issues.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag, ongeveer €30 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
De common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1386 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Focus Turnier 1.6 TDCi kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
