Kenteken check 68-RLF-6
APK verlopen - 3+ eigenaars - 241.204 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 68RLF6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen DS 4 e-HDi 115 (2011) – Kenteken 68-RLF-6
Waardebehoud Citroen DS 4 e-HDi 115 (2011) – Kenteken 68-RLF-6
Onderhoud Citroen DS 4 e-HDi 115 (2011) – Kenteken 68-RLF-6
Veiligheid Citroen DS 4 e-HDi 115 (2011) – Kenteken 68-RLF-6
Prestaties Citroen DS 4 e-HDi 115 (2011) – Kenteken 68-RLF-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen DS 4 e-HDi 115 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1375 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Stijlvol en onderscheidend design met coupé-achtige lijnen
- Zuinig en relatief schoon 1.6 e-HDI dieselmotor met start-stop
- Comfortabele rijervaring met automatische EGS6 transmissie
- Goede koppelafgifte (270 Nm) voor vlotte prestaties in stads- en snelwegverkeer
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Degelijke uitrusting in de So Chic uitvoering met veel comfortopties
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- EGS6 automaat kan schokkerig schakelen of elektronica-problemen vertonen
- Beperkte achterin-ruimte door coupé-achtige daklijn
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan motor of transmissie
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-waarden
Uitgebreide analyse
Kenteken 68-RLF-6 is een rode Citroen DS4 1.6 e-HDI So Chic uit 2011, uitgerust met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 had een nieuwprijs van circa €31.200 en is een stijlvolle en zuinige keuze in het klein-midden segment.
De motor in deze Citroen DS4 is de 1.6-liter e-HDI diesel met motorcode vaak aangeduid als DV6C of 9HR, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel die 82 pk levert. Deze motor is bekend om zijn relatief zuinige verbruik en lage CO2-uitstoot dankzij microhybride technologie met start-stopsysteem. Het koppel bedraagt ongeveer 270 Nm bij 1750 rpm. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en injectoren bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is de EGS6, een 6-traps semi-automatische transmissie met dubbele koppeling. Deze versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of storingen in de elektronica. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen rond de €600-€800 per jaar, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Citroen DS4 1.6 e-HDI So Chic met kenteken 68-RLF-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en injectorrevisie. Let op de staat van de EGS6 automaat en vraag naar eventuele storingscodes. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze rode Citroen DS4 met kenteken 68-RLF-6 uit 2011 is een stijlvolle, zuinige en comfortabele hatchback met een betrouwbare 1.6 e-HDI dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,204 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,223 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De deur kan niet normaal worden geopend, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 39
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 39
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
APK keuring details: Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen DS 4 e-HDi 115 (68-RLF-6)
Wat is de APK status van 68-RLF-6?
De APK van 68-RLF-6 is verlopen op 16-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 68-RLF-6 een import auto?
Nee, 68-RLF-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-RLF-6 gehad?
68-RLF-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDI diesel in de Citroen DS4?
De motorcode is meestal DV6C of 9HR, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met 82 pk.
Hoe betrouwbaar is de EGS6 automatische transmissie?
De EGS6 is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen of elektronica-fouten als onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen DS4 1.6 e-HDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€800 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 82 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen DS4 1.6 e-HDI So Chic uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat resulteert in onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, rook uit uitlaat, vermogensverlies.
Problemen met EGS6 automaat
De semi-automatische transmissie kan schokkerig schakelen of storingen vertonen door slijtage of elektronica-fouten.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
