Kenteken check 68-RS-KF
APK verlopen - 3+ eigenaars - 391.945 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 68RSKF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 CDI (2005) – Kenteken 68-RS-KF
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 CDI (2005) – Kenteken 68-RS-KF
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 CDI (2005) – Kenteken 68-RS-KF
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 CDI (2005) – Kenteken 68-RS-KF
Prestaties Mercedes-Benz C 200 CDI (2005) – Kenteken 68-RS-KF
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 200 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1535 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare OM646 2.1-liter dieselmotor met 90 pk.
- Comfortabele en luxe Avantgarde-uitvoering met premium afwerking.
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag in stads- en snelverkeer.
- Redelijk zuinig dieselverbruik rond 6,5-7,5 l/100 km in praktijk.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij multilink achterwielophanging.
- Sterke waardebehoud door Mercedes-Benz merk en bouwkwaliteit.
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Automatische transmissie kan bij hoge km-standen schokkerig worden of defect raken.
- Turbo kan problemen geven zoals olielekkage of lag.
- Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling en kunnen startproblemen veroorzaken.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur vergeleken met niet-premium merken.
- Wegenbelasting voor diesel en hogere onderhoudskosten drukken de gebruikskosten.
Volledige analyse
Kenteken 68-RS-KF is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 200 CDI Avantgarde uit 2005 met een 2148cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse sedan, oorspronkelijk nieuwprijs €46.616, staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De 2148cc 4-cilinder dieselmotor in de C-klasse 200 CDI draagt meestal de motorcode OM646, een 16-kleps turbodiesel met common-rail injectie die ongeveer 90 pk levert. Deze motor is bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turboproblemen optreden, zoals lag of olielekkage, en zijn injectoren gevoelig voor vervuiling, wat startproblemen of onregelmatige loop kan veroorzaken. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 5-traps automaat (722.6), die bekend staat als betrouwbaar maar met een aantal bekende zwakke punten. Problemen zoals schokkerig schakelen, slippen of vastlopen kunnen optreden bij hoge kilometerstanden, vaak door versleten meervoudige platenkoppelingen of een defecte mechatronica. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 5,5-6,0 l/100 km vanwege rijstijl en onderhoudstoestand. De wegenbelasting voor een 90 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 200 CDI Avantgarde met kenteken 68-RS-KF uit 2005 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages bij de turbo en inspecteer de injectoren op vervuiling. Een proefrit moet soepel schakelen en vrij zijn van vreemde geluiden. De carrosserie en onderstel moeten roestvrij zijn, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele en relatief zuinige diesel zoekt met een premium uitstraling.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 68-RS-KF uit 2005 is een degelijke middenklasser met een betrouwbare 2148cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 05
APK keuring details: 52
APK keuring details: 25
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 200 CDI (68-RS-KF)
Wat is de APK status van 68-RS-KF?
De APK van 68-RS-KF is verlopen op 06-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 68-RS-KF een import auto?
Nee, 68-RS-KF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-RS-KF gehad?
68-RS-KF heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2148cc dieselmotor in de C-klasse 200 CDI?
De motorcode is OM646, een 2.1-liter 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mercedes-Benz?
De 5-traps automaat (722.6) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Waar moet ik op letten bij aankoop van deze auto?
Controleer de onderhoudshistorie, vooral distributieketting en transmissie, let op olielekkages bij turbo en inspecteer injectoren. Maak een proefrit om schakelen en motorloop te testen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Automatische transmissie schokkerig of slippen
Versleten meervoudige platenkoppelingen of defecte mechatronica kunnen zorgen voor schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden uit de transmissie.
Turbo olielekkage of lag
Turbo kan olielekkage vertonen of minder responsief worden door slijtage.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij oudere motoren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz C 200 CDI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
