Kenteken check 68-SB-XN
APK verlopen - 6+ eigenaars - 323.813 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 68SBXN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2005) – Kenteken 68-SB-XN
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2005) – Kenteken 68-SB-XN
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2005) – Kenteken 68-SB-XN
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2005) – Kenteken 68-SB-XN
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2005) – Kenteken 68-SB-XN
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1565 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk en 320 Nm koppel
- Ruime en praktische Avant carrosserie met 5 zitplaatsen en grote bagageruimte
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch ca. 5,5-6,5 l/100 km)
- Betrouwbare techniek met ruime beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
- Comfortabele rijervaring met degelijke wegligging en afwerking voor modeljaar 2004
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties bij nalatigheid
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen, wat extra controle en onderhoud vereist
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland (€490-515 per kwartaal)
- Marktwaarde is beperkt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 68-SB-XN is een zwarte Audi A4 Avant uit 2005 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Pro Line uitvoering uit 2004 combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare motor, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een middenklasse stationwagon met degelijke prestaties.
De motor van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI is een 1968cc 4-cilinder diesel met motorcode vaak aangeduid als 'BKD' of 'BRD' afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 103 pk (75 kW) en 320 Nm koppel, met een pompinjectiesysteem en turbo met intercooler. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om slijtage te beperken.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Audi A4 Avant is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een tijdige vervanging van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de handbak.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 5,3 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €490 tot €515 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Onderhoud is goed betaalbaar, mede door de ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI Pro Line uit 2004 met kenteken 68-SB-XN is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om slijtage aan koppeling en remmen te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken 68-SB-XN uit 2005 is een praktische en betrouwbare middenklasse stationwagon met een efficiënte 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is voor langdurig plezier.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,813 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,607 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,480 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Achterlicht werkt niet goed, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Achterlicht werkt niet goed, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct
Verplicht licht is niet volgens voorschrift, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Verplicht licht is niet volgens voorschrift, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Slijtage remsysteem, Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (68-SB-XN)
Wat is de APK status van 68-SB-XN?
De APK van 68-SB-XN is verlopen op 19-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 68-SB-XN een import auto?
Nee, 68-SB-XN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-SB-XN gehad?
68-SB-XN heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal BKD of BRD, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering, beide 2.0 TDI pompinjectiemotoren met 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,3 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €490 tot €515 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Pompverstuivers kunnen verstopt raken of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige loop veroorzaakt.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Motor kan meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Koppeling kan slippen of moeilijk schakelen door slijtage.
Kenmerken:
Slippend gevoel bij accelereren, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
