Kenteken check 68-SG-GX
APK verlopen - 7+ eigenaars - 292.456 km (peildatum okt 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 68SGGX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus C-MAX 2.0 (2006) – Kenteken 68-SG-GX
Waardebehoud Ford Focus C-MAX 2.0 (2006) – Kenteken 68-SG-GX
Onderhoud Ford Focus C-MAX 2.0 (2006) – Kenteken 68-SG-GX
Veiligheid Ford Focus C-MAX 2.0 (2006) – Kenteken 68-SG-GX
Prestaties Ford Focus C-MAX 2.0 (2006) – Kenteken 68-SG-GX
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Ford Focus C-MAX 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1408 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische MPV met flexibele zitplaatsen.
- Betrouwbare 2.0-16V motor met degelijke prestaties.
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor stads- en snelwegritten.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd (Ghia-uitvoering).
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment.
- Relatief betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten.
Aandachtspunten
- Timing chain kan slijten en reparatie is kostbaar.
- Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden.
- Geen moderne brandstofbesparende technologieën (geen turbo of hybride).
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen door ouderdom.
- Verbruik in praktijk hoger dan moderne vergelijkbare auto's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 68-SG-GX is een grijze Ford Focus C-Max 2.0-16V Ghia uit 2006 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2003 biedt een praktische middenklasse gezinsauto met een nieuwprijs van circa €30.050.
De 2.0-16V motor in deze Focus C-Max is een 1998cc 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen en dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de 'ZETEC' of 'ZETEC-E' serie, bekend om zijn betrouwbare prestaties rond 107 pk. De motor gebruikt een distributieriem met dynamische spanner en een ketting tussen inlaat- en uitlaatnokkenas. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage (timing chain issues) die kunnen leiden tot kettingspanningproblemen, verhoogd olieverbruik en soms problemen met injectoren. Turboproblemen zijn minder relevant omdat deze motor normaal gesproken atmosferisch is, tenzij het een zeldzame turbo-uitvoering betreft. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
De automatische transmissie in deze Focus C-Max is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals schokkerig schakelen of slippen, vaak door versleten koppelomvormer of versnellingsbakolie die niet tijdig is ververst. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodiek verversen van de transmissievloeistof als cruciaal onderhoudspunt. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 L/100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 107 pk (ongeveer 79 kW) in Nederland bedraagt circa €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Ford Focus C-Max 2.0-16V Ghia met kenteken 68-SG-GX uit 2006 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer onderhoudshistorie en vraag naar eventuele reparaties aan motor en bak. De marktwaarde van dit model ligt anno 2025 tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een goed onderhouden exemplaar biedt een praktische en comfortabele MPV met redelijke gebruikskosten.
Deze grijze Ford Focus C-Max met kenteken 68-SG-GX uit 2006 is een degelijke middenklasse MPV met een betrouwbare 2.0-16V motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en rijplezier voor Nederlandse gezinnen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,262 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,771 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Er ontbreekt een verplichte gordel, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Er ontbreekt een verplichte gordel, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De tankdop ontbreekt of past niet goed
APK keuring details: De tankdop ontbreekt of past niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 32
De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf toont slijtage en kan breken, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf toont slijtage en kan breken, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Stofhoes van aandrijfas sluit niet, As heeft probleem dat weggedrag beïnvloedt, Slijtage of beschadiging aan wiellager
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet, As heeft probleem dat weggedrag beïnvloedt, Slijtage of beschadiging aan wiellager
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus C-MAX 2.0 (68-SG-GX)
Wat is de APK status van 68-SG-GX?
De APK van 68-SG-GX is verlopen op 27-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 68-SG-GX een import auto?
Nee, 68-SG-GX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-SG-GX gehad?
68-SG-GX heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Ford Focus C-Max 2003?
De motorcode is meestal 'ZETEC' of 'ZETEC-E', een 2.0-liter 4-cilinder DOHC benzinemotor met 16 kleppen.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, schakelproblemen zoals schokken of slippen kunnen voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 9 tot 10 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 107 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Ford Focus C-Max?
De marktwaarde ligt tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting tussen nokkenassen kan uitrekken of spanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten koppelomvormer of onvoldoende onderhoud kan schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Verstopte of versleten brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Verouderde sensoren of bedrading kunnen storingen veroorzaken in dashboard of motormanagement.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1408 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
