Kenteken check 68-SJ-FP
APK verlopen - 8+ eigenaars - 191.290 km (peildatum jun 2025)
33 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 68SJFP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 407 Coupé V6 210 (2006) – Kenteken 68-SJ-FP
Waardebehoud Peugeot 407 Coupé V6 210 (2006) – Kenteken 68-SJ-FP
Onderhoud Peugeot 407 Coupé V6 210 (2006) – Kenteken 68-SJ-FP
Veiligheid Peugeot 407 Coupé V6 210 (2006) – Kenteken 68-SJ-FP
Prestaties Peugeot 407 Coupé V6 210 (2006) – Kenteken 68-SJ-FP
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 407 Coupé V6 210 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1774 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige, soepele 2947cc V6-motor met 211 pk en aangenaam geluid[2][3].
- Luxe uitvoering Féline met standaard lederen bekleding, stoelverwarming en cruise control[3].
- Karakteristiek, opvallend design met frameless deuren en brede coupé-lijnen[5].
- Comfortabele, ruim opgezette coupé met vier volwassen zitplaatsen.
- Degelijke wegligging dankzij onafhankelijke wielophanging (dubbele draagarmen voor, multilink achter)[5].
- Relatief lage aanschafprijs ten opzichte van de oorspronkelijke nieuwprijs.
Aandachtspunten
- Hoog praktijkverbruik (1 op 8,5 of slechter), hoge wegenbelasting (€1.244/jaar).
- Voorwielaandrijving en relatief hoog gewicht leiden tot onderstuur bij sportief rijden.
- Beperkte bagageruimte en krappe achterbank, typisch voor coupés.
- Dure onderdelen en specialistisch onderhoud (Franse garages aanbevolen).
- Matig waardebehoud; de auto is vooral interessant voor liefhebbers.
- Automaat is niet bijzonder sportief en kan op leeftijd storingsgevoelig zijn.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 68-SJ-FP is een grijze Peugeot 407 Coupé uit 2006 met een 2947cc V6 benzinemotor, automaat en voorwielaandrijving. Deze sportieve coupé werd in 2005 geïntroduceerd als opvolger van de Pininfarina-ontworpen 406 Coupé en viel destijds op door zijn karakteristieke design en luxe uitvoering. De nieuwprijs bedroeg destijds €56.485, wat het tot een exclusieve keuze maakte in het D-segment.
De motorcode van de 2947cc V6 is ES9A, ook wel aangeduid als XFV ES9A[2]. Dit is een 24-kleps, DOHC, natuurlijk geaspireerde zescilinder met een vermogen van 155 kW (211 pk) bij 6000 tpm en een koppel van 290 Nm bij 3750 tpm[3]. De motor is transversaal geplaatst en voorzien van multipoint-injectie. De automaat is een conventionele 6-traps automaat, geen DSG of moderne dual-clutch.
De voorwielaandrijving en het relatief hoge gewicht (ca. 1700 kg) zorgen voor een stabiele wegligging, maar kunnen onder sportief rijden leiden tot onderstuur. De automaat schakelt soepel, maar is niet bijzonder snel of sportief afgestemd. Onderhoud aan de automaat is essentieel: tijdige olieverversing (elke 60.000 km) voorkomt slijtage en schakelproblemen op latere leeftijd.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8,5 (11,8 l/100 km), wat neerkomt op circa 27,7 mpg (US)[7][9]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie; het officiële NEDC-verbruik was 8,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak hoger, zeker bij sportief gebruik. De wegenbelasting voor 155 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.244 per jaar (categorie > 140 pk, benzine, gewicht > 1.250 kg).
De huidige marktwaarde van een grijze Peugeot 407 Coupé 2006 met kenteken 68-SJ-FP in goede staat schommelt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van onderhoudshistorie, kilometerstand en uitrusting. Het waardebehoud is matig: de auto heeft zijn nieuwprijs ruimschoots verloren, maar blijft interessant voor liefhebbers van Franse gran turismo’s.
Deze grijze Peugeot 407 Coupé met kenteken 68-SJ-FP uit 2006 is een karakteristieke, luxe coupé met een krachtige V6 en een comfortabele automaat. Het is een auto voor de kenner, met aandachtspunten op het gebied van onderhoud en verbruik. Voor de juiste koper biedt hij veel rijplezier tegen relatief lage aanschafkosten, maar de totale kosten van eigendom (wegenbelasting, verzekering, onderhoud) zijn aanzienlijk.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,719 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,273 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 51
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling
Speling in stuur of fuseekogel, Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Band heeft te weinig profiel
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 407 Coupé V6 210 (68-SJ-FP)
Wat is de APK status van 68-SJ-FP?
De APK van 68-SJ-FP is verlopen op 18-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 68-SJ-FP een import auto?
Nee, 68-SJ-FP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-SJ-FP gehad?
68-SJ-FP heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 407 Coupé 3.0 V6 automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8,5 (11,8 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[7][9]. Officieel NEDC-verbruik is 8,5 l/100 km, maar in de praktijk kan dit oplopen tot 1 op 7 bij sportief gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 155 pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een benzineauto met >140 pk en >1.250 kg circa €1.244 per jaar.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze V6?
Timing chain slijtage (orange), olieverbruik (yellow) en injectorproblemen (yellow) komen voor, vooral bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan op leeftijd storingsgevoelig worden (orange). Regelmatige olieverversing is essentieel.
Wat is de huidige marktwaarde van een grijze Peugeot 407 Coupé 2006?
De marktwaarde schommelt tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €500–€1.000 per jaar voor APK, kleine service en incidentele reparaties. Grote reparaties (motor, automaat) kunnen aanzienlijk hoger uitvallen.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring, vermogensverlies.
Automaat storingsgevoelig
De conventionele 6-traps automaat kan op leeftijd schakelproblemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Harde schakelingen, slippen, storingslampjes.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig.
Injectorproblemen
Vervuiling of defecten aan de brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair, motorstoring.
Elektronica storingsgevoelig
Elektronische systemen (o.a. boordcomputer, verlichting) kunnen storingsgevoelig zijn op leeftijd.
Kenmerken:
Storingslampjes, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1774 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 407 Coupé V6 210 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
