Kenteken check 88-TG-NL
APK verlopen - 7+ eigenaars - 241.571 km (peildatum nov 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 88TGNL
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 407 Coupé V6 210 (2006) – Kenteken 88-TG-NL
Waardebehoud Peugeot 407 Coupé V6 210 (2006) – Kenteken 88-TG-NL
Onderhoud Peugeot 407 Coupé V6 210 (2006) – Kenteken 88-TG-NL
Veiligheid Peugeot 407 Coupé V6 210 (2006) – Kenteken 88-TG-NL
Prestaties Peugeot 407 Coupé V6 210 (2006) – Kenteken 88-TG-NL
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 407 Coupé V6 210 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1687 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.0 V6 motor met 211 pk
- Stijlvol en onderscheidend coupé-design
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijplezier
- Goede wegligging met multilink achterwielophanging
- Comfortabele gran-tourer met luxe Pack-uitvoering
- Redelijke onderhoudskosten voor een V6 sportieve auto
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge km-standen problemen geven
- Beperkte achterbankruimte, vooral voor volwassenen
- Voorwielaandrijving kan onderstuur veroorzaken bij sportief rijden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik mogelijk
- Marktwaarde is door leeftijd en niche karakter beperkt
Diepgaande beoordeling
Kenteken 88-TG-NL is een grijze Peugeot 407 Coupé 3.0-24V Pack uit 2006 met een 2947cc V6 benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een sportief karakter. Deze voorwielaangedreven coupé levert 155 kW (211 pk) en is een stijlvolle gran-tourer uit 2005 met een nieuwprijs van circa €50.020.
De motorcode van de 2947cc V6 benzinemotor in de Peugeot 407 Coupé 3.0-24V is ES9J4, een 24-kleppen DOHC V6 met een vermogen van 211 pk en een koppel van 290 Nm bij 3750 tpm. Deze motor is natuurlijk aangezogen en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot geluiden en in zeldzame gevallen tot kettingslijtage. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze vervuilen. Olieverbruik is meestal normaal, maar controle is aan te raden bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 407 Coupé is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en bij slijtage koppeling vervangen, wat gemiddeld tussen de €600 en €900 kost. De handling van de auto wordt gewaardeerd vanwege de voorwielaandrijving in combinatie met de krachtige V6, al kan onderstuur optreden bij sportief rijden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €1000 per jaar, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik. Grotere reparaties kunnen hoger uitvallen door de leeftijd van het model.
Bij aankoop van een Peugeot 407 Coupé 3.0-24V Pack met kenteken 88-TG-NL uit 2006 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, koppeling en algemene onderhoudshistorie. Controleer op olielekkages en de werking van de handgeschakelde versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4000 en €7000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze coupé is een stijlvolle keuze voor liefhebbers van Franse sportieve gran-tourers met een krachtige V6-motor.
Deze grijze Peugeot 407 Coupé met kenteken 88-TG-NL uit 2006 is een elegante en krachtige sportieve coupé met een betrouwbare 3.0 V6 motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een plezierige rijervaring en een karakteristieke uitstraling, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en koppeling.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,330 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,117 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel, Fusee heeft teveel speling of zit los
APK keuring details: Band met laag profiel, Fusee heeft teveel speling of zit los
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 407 Coupé V6 210 (88-TG-NL)
Wat is de APK status van 88-TG-NL?
De APK van 88-TG-NL is verlopen op 01-02-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 88-TG-NL een import auto?
Nee, 88-TG-NL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 88-TG-NL gehad?
88-TG-NL heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 benzinemotor in de Peugeot 407 Coupé?
De motorcode is ES9J4, een 2947cc 24-kleppen V6 motor met 211 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Peugeot 407 Coupé 3.0-24V?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 8,5 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1000 per jaar.
Wat is de wegenbelasting voor deze 211 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage rond de kleppendekselpakking komt voor bij oudere motoren, wat olieverlies en vervuiling veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, brandende geur, rook uit motorruimte.
Elektronische storingen centrale vergrendeling
De centrale vergrendeling kan storingen vertonen, waardoor deuren niet goed op slot gaan.
Herkenningspunten:
Deuren sluiten niet goed, alarm gaat onterecht af.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1687 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 407 Coupé V6 210 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
