Kenteken check 68-TD-XD
APK verlopen - 4 eigenaars - 258.760 km (peildatum jan 2025)
Let op: 29 bevindingen voor 68TDXD
Basis informatie
Betrouwbaarheid Honda FR-V 2.2i-CTDi (2006) – Kenteken 68-TD-XD
Waardebehoud Honda FR-V 2.2i-CTDi (2006) – Kenteken 68-TD-XD
Onderhoud Honda FR-V 2.2i-CTDi (2006) – Kenteken 68-TD-XD
Veiligheid Honda FR-V 2.2i-CTDi (2006) – Kenteken 68-TD-XD
Prestaties Honda FR-V 2.2i-CTDi (2006) – Kenteken 68-TD-XD
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Honda FR-V 2.2i-CTDi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1643 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Unieke 6-zits indeling voor extra passagierscapaciteit
- Betrouwbare 2.2 i-CTDi dieselmotor met goed koppel (340 Nm)
- Ruime cabine en praktische MPV-indeling
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en zuinigheid
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte motorvermogen (103 pk) voor zwaardere belading
- Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen dan gemiddeld door dieseltechniek
Uitgebreide analyse
Kenteken 68-TD-XD is een zwarte Honda FR-V 2.2 CTDi Executive uit 2006, uitgerust met een 2204cc 4-cilinder dieselmotor die 103 pk levert. Deze MPV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie was nieuwprijs €38.600 en biedt een praktische middenklasse gezinsauto met een unieke 6-zits indeling.
De motor in deze Honda FR-V 2.2 CTDi is de 2.2-liter i-CTDi dieselmotor met motorcode N22A, een 4-cilinder DOHC 16-kleppen turbodiesel met common-rail injectie en variabele turbo (VTG). Deze motor levert 103 pk (75 kW) en 340 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de motorprestaties negatief beïnvloedt. Verder is er bij oudere exemplaren soms verhoogd olieverbruik gemeld, wat kan duiden op versleten zuigerveren of klepseals.
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer een slipkoppeling en schakelproblemen door versleten onderdelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Regelmatig olie verversen en koppeling controleren zijn aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor deze 103 pk dieselmotor ligt in Nederland gemiddeld rond €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een Honda FR-V 2.2 CTDi Executive met kenteken 68-TD-XD uit 2006 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Door de unieke 6-zits indeling is deze auto zeer praktisch voor gezinnen, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten door ouderdom en dieseltechniek.
Deze zwarte Honda FR-V met kenteken 68-TD-XD uit 2006 is een praktische en ruime MPV met een betrouwbare 2.2 CTDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Met goed onderhoud blijft deze auto een waardevolle keuze voor wie een ruime diesel-MPV zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De bandenspanning is niet correct
De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, De wielkasten van het voertuig hebben roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, De wielkasten van het voertuig hebben roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 01
APK keuring details: 57
APK keuring details: 06
APK keuring details: 01
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Honda FR-V 2.2i-CTDi (68-TD-XD)
Wat is de APK status van 68-TD-XD?
De APK van 68-TD-XD is verlopen op 03-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 68-TD-XD een import auto?
Nee, 68-TD-XD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-TD-XD gehad?
68-TD-XD heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 CTDi motor in de Honda FR-V?
De motorcode is N22A, een 2.2-liter 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van de Honda FR-V 2.2 CTDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een eigenaar van deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verontreiniging.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren verminderen motorprestaties.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Versleten zuigerveren of klepseals leiden tot verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken door slijtage.
Signalen:
Slippende koppeling, schakelproblemen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1643 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Honda FR-V 2.2i-CTDi exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
