Kenteken check 68-XJL-8
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 239.886 km (peildatum jan 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 68XJL8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 VTi 120 (2012) – Kenteken 68-XJL-8
Waardebehoud Citroen C4 VTi 120 (2012) – Kenteken 68-XJL-8
Onderhoud Citroen C4 VTi 120 (2012) – Kenteken 68-XJL-8
Veiligheid Citroen C4 VTi 120 (2012) – Kenteken 68-XJL-8
Prestaties Citroen C4 VTi 120 (2012) – Kenteken 68-XJL-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C4 VTi 120 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1390 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betaalbare aanschafprijs en goede marktwaarde voor een 2010-model
- Lage brandstofkosten dankzij LPG-installatie
- Betrouwbare en soepele 1.6 VTi motor (EP6C)
- Comfortabele wegligging en praktische hatchbackvorm
- Redelijk lage wegenbelasting door 88 pk motor
- Ruime uitrusting in Collection-uitvoering
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Injectoren en LPG-installatie vragen extra onderhoud
- Handgeschakelde versnellingsbak kan synchronisatiering slijtage vertonen
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte prestaties vergeleken met turbo-varianten
Volledige analyse
Kenteken 68-XJL-8 is een bruine Citroen C4 1.6 VTi LPG Collection uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2010 was nieuwprijs €24.150 en valt in het segment klein middenklasse met voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1598cc 1.6 VTi benzinemotor in deze Citroen C4 is EP6C (ook bekend als 5FS), een BMW-gecoördineerde motor die 120 pk levert bij 6000 rpm en 160 Nm koppel bij 4250 rpm. Deze motor is bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor het segment. De LPG-installatie is een aftermarket toevoeging die de brandstofkosten verlaagt, maar kan extra onderhoud vereisen. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (red), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorstoringen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen bij LPG-installaties sneller slijten (orange). Olieverbruik is doorgaans normaal, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen (yellow).
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de tweede en derde versnelling (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur. De koppeling is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief stadsverkeer sneller slijten. De wegligging is typisch voor een voorwielaandrijver: neutraal en comfortabel, met voldoende grip. Het onderstel is comfortabel maar kan bij hogere snelheden wat minder direct aanvoelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,2 tot 6,9 liter per 100 km benzine, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, mede afhankelijk van LPG gebruik en rijstijl. De wegenbelasting voor een 88 pk auto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. LPG-installaties vragen extra onderhoud en keuringen, wat de kosten iets kan verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.6 VTi LPG Collection met kenteken 68-XJL-8 uit 2012 is het belangrijk om de distributieketting en LPG-installatie goed te laten controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en let op eventuele kettinggeluiden. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel rond €3500 tot €5500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een betaalbare, zuinige en comfortabele hatchback zoekt met LPG-optie.
Deze bruine Citroen C4 met kenteken 68-XJL-8 uit 2012 is een praktische en relatief zuinige hatchback met een betrouwbare 1.6 VTi motor en LPG-installatie. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen kosten en comfort, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie belangrijk is. Ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare middenklasser met lage brandstofkosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,886 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,944 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,082 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,049 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het voertuig stoot te veel CO uit, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 36
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 09
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C4 VTi 120 (68-XJL-8)
Wat is de APK status van 68-XJL-8?
De APK van 68-XJL-8 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 68-XJL-8 een import auto?
Nee, 68-XJL-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-XJL-8 gehad?
68-XJL-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Citroen C4 uit 2010?
De motorcode is EP6C, ook bekend als 5FS, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral als het onderhoud niet op tijd is uitgevoerd. Vervanging is kostbaar maar noodzakelijk bij problemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen C4 1.6 VTi LPG?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,2-6,9 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800, exclusief LPG-onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 88 pk benzineauto ligt de wegenbelasting rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, slijtage aan de synchronisatiering van de tweede en derde versnelling komt voor, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Is de LPG-installatie betrouwbaar?
LPG-installaties verlagen brandstofkosten maar vragen extra onderhoud en kunnen sneller slijtage aan injectoren veroorzaken.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettinggeleiders
Versnelde slijtage van distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Injectoren en LPG-installatie slijtage
Injectoren kunnen sneller slijten door LPG gebruik, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Synchronisatiering versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatiering van 2e en 3e versnelling veroorzaakt schakelproblemen.
Symptomen:
Schakelen gaat stroef, knarsend geluid bij schakelen.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
