Kenteken check 69-GLJ-4
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 307.359 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 69GLJ4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 3.2 FSI (2008) – Kenteken 69-GLJ-4
Waardebehoud Audi A4 Avant 3.2 FSI (2008) – Kenteken 69-GLJ-4
Onderhoud Audi A4 Avant 3.2 FSI (2008) – Kenteken 69-GLJ-4
Veiligheid Audi A4 Avant 3.2 FSI (2008) – Kenteken 69-GLJ-4
Prestaties Audi A4 Avant 3.2 FSI (2008) – Kenteken 69-GLJ-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 3.2 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1705 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.2 FSI V6 motor met directe injectie
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijveiligheid
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Pro Line uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Relatief eenvoudige en betrouwbare handgeschakelde transmissie
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn door luxe uitvoering
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door motorvermogen
- Elektronische storingen komen sporadisch voor bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 69-GLJ-4 is een blauwe Audi A4 Avant 3.2 FSI quattro uit 2008 met een 3197cc V6 benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn krachtige motor en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €64.040.
De 3.2 FSI motor (motorcode CDAA/CJEB afhankelijk van bouwjaar en uitvoering) is een 3197cc V6 met 195 pk (officieel 265 pk in sommige markten, in Nederland vaak 195 pk door belastingregels). Deze motor heeft directe benzine-injectie (FSI) en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, hoewel turbo-problemen niet van toepassing zijn omdat deze motor atmosferisch is. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering en koppelingsproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een versleten koppeling kan tussen de €600 en €1000 kosten om te vervangen. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 195 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 3.2 FSI quattro uit 2008 met kenteken 69-GLJ-4 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverversingen. Controleer op kettinglawaai en olielekkages. Een proefrit om de transmissie te testen op soepel schakelen is aan te raden. Let ook op algemene slijtage van ophanging en remmen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €11.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe Audi A4 Avant met kenteken 69-GLJ-4 uit 2008 is een krachtige en comfortabele middenklasse combi met quattro vierwielaandrijving en een sterke 3.2 FSI motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissiepunten blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve en praktische auto, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 22
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De deur kan niet normaal worden geopend, Er ontbreekt een spiegel of zichtverbetering
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De deur kan niet normaal worden geopend, Er ontbreekt een spiegel of zichtverbetering
APK keuring details: 19
APK keuring details: 57
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 20
APK keuring details: 35
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 3.2 FSI (69-GLJ-4)
Wat is de APK status van 69-GLJ-4?
De APK van 69-GLJ-4 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 69-GLJ-4 een import auto?
Nee, 69-GLJ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-GLJ-4 gehad?
69-GLJ-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.2 FSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CDAA of CJEB, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 195 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan synchronisatieringen en koppeling kan voorkomen bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling of defect
FSI directe injectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (sporadisch)
Problemen met sensoren of elektronische modules kunnen storingslampjes veroorzaken.
Signalen:
Onverklaarbare storingsmeldingen, wisselende prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
