Kenteken check 69-JR-VZ

APK geldig tot aug 2026 - 8+ eigenaars - 246.194 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-900943
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
69-JR-VZ
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
307 SW 135
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 69-JR-VZ: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Peugeot 307 SW 135 2002

Betrouwbaarheid Peugeot 307 SW 135 (2002) – Kenteken 69-JR-VZ

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
25

Waardebehoud Peugeot 307 SW 135 (2002) – Kenteken 69-JR-VZ

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 307 SW 135 (2002) – Kenteken 69-JR-VZ

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Peugeot 307 SW 135 (2002) – Kenteken 69-JR-VZ

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Peugeot 307 SW 135 (2002) – Kenteken 69-JR-VZ

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 1.000 - € 1.000
Catalogusprijs
€ 22.050
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
76 dagen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
Niet beschikbaar
Aantal in Nederland
523 voertuigen
Aantal keren bekeken
105 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 307 SW 135 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1472 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime en praktische combi met goede laadruimte.
  • Degelijke en soepele 2.0 16V benzinemotor (EW10J4).
  • Handgeschakelde versnellingsbak met goede rijbeleving.
  • Redelijke onderhoudskosten voor leeftijd en segment.
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages.
  • Comfortabele wegligging voor compacte middenklasse.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
  • Synchronisatiering van versnellingsbak kan slijten.
  • Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan WLTP.
  • Elektronische storingen komen soms voor (sensoren, ECU).
  • Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 69-JR-VZ is een grijze Peugeot 307 SW uit 2002 met een 1997cc 4-cilinder 16-klep benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt praktische ruimte en een degelijke rijervaring.

De motor in deze Peugeot 307 SW 2.0 16V uit 2002 is de EW10J4, een 1997cc 4-cilinder 16-klep benzinemotor met ongeveer 100 pk. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor zijn klasse. De EW10-motoren zijn DOHC (dubbele bovenliggende nokkenas) en hebben een betrouwbare brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting, die kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Verder is olieverbruik bij hogere kilometerstanden een aandachtspunt, evenals mogelijke problemen met de injectoren, hoewel turbo's niet van toepassing zijn op deze atmosferische motorvariant.

De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 307 SW 2.0 16V is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren last hebben van slijtage aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 500-800 euro afhankelijk van werkplaats en onderdelen.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren (ongeveer 1 op 14). De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Peugeot 307 SW 2.0 16V met kenteken 69-JR-VZ uit 2002 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en de staat van de koppeling. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties aan injectoren of olieverbruik. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de € 1.500 en € 3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, praktische combi zoeken met een betrouwbare motor en handgeschakelde transmissie.

Deze grijze Peugeot 307 SW met kenteken 69-JR-VZ uit 2002 is een praktische en betrouwbare compacte middenklasse combi met een degelijke 2.0 16V benzinemotor. Let bij aankoop op distributieketting en transmissieonderhoud. Met een marktwaarde rond de € 2.000 biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een ruime gezinsauto zoekt.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Mistlampen Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €300
Radio €500
Navigatie €1700
Metallic lak €420

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 september 2025
JUL 2002

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 juli 2002
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

16 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

28 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

23 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

27 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

22 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

24 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

30 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

11 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

Foto's

Peugeot 307 SW 135 2002 – Afbeelding 1
februari 2025
Peugeot 307 SW 135 2002 – Afbeelding 2
februari 2025
Peugeot 307 SW 135 2002 – Afbeelding 3
februari 2025
Peugeot 307 SW 135 2002 – Afbeelding 4
februari 2025
Peugeot 307 SW 135 2002 – Afbeelding 5
februari 2025
Peugeot 307 SW 135 2002 – Afbeelding 6
augustus 2025
Peugeot 307 SW 135 2002 – Afbeelding 7
augustus 2025
Peugeot 307 SW 135 2002 – Afbeelding 8
augustus 2025

+2

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 02-08-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code Niet beschikbaar
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1997 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 136 pk (100 kW)
Draaimoment 190 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 7 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,42 m
Voertuigbreedte 1,76 m
Totale hoogte 1,54 m
Asafstand 2,71 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 511 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 9,8 s
Topsnelheid 200 km/u
Gemiddeld verbruik 8,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 194 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 307 SW 135 (69-JR-VZ)

Wat is de APK status van 69-JR-VZ?

De APK van 69-JR-VZ is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 69-JR-VZ een import auto?

Nee, 69-JR-VZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 69-JR-VZ gehad?

69-JR-VZ heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 16V benzinemotor in de Peugeot 307 SW uit 2002?

De motorcode is EW10J4, een 1997cc 4-cilinder 16-klep benzinemotor met ongeveer 100 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 307 SW 2.0 16V?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 14.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de € 600 en € 900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

De marktwaarde ligt tussen de € 1.500 en € 3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Moeilijk schakelen of schurend geluid bij bepaalde versnellingen door versleten synchronisatiering.

Herkenningspunten:

Schakelen hapert, geluid bij schakelen, soms vastlopen.

Minimaal
Motor

Injectoren vervuiling of defect

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Motor schokt, stationair onregelmatig, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen (sensoren)

Sensoren zoals de lambdasonde of koelvloeistoftemperatuursensor kunnen defect raken, wat storingen veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Motorstoringslampje, verminderde prestaties, startproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1472 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 307 SW 135 kentekens

Voertuig Registratie