Kenteken check 69-NZ-SV
APK geldig tot feb 2027 - 8+ eigenaars - 170.176 km (peildatum jul 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 69NZSV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Fiat Punto 1.8 16V (2004) – Kenteken 69-NZ-SV
Waardebehoud Fiat Punto 1.8 16V (2004) – Kenteken 69-NZ-SV
Onderhoud Fiat Punto 1.8 16V (2004) – Kenteken 69-NZ-SV
Veiligheid Fiat Punto 1.8 16V (2004) – Kenteken 69-NZ-SV
Prestaties Fiat Punto 1.8 16V (2004) – Kenteken 69-NZ-SV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Punto 1.8 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1115 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief rijgedrag en wendbaarheid dankzij het lichte gewicht en de krachtige motor[2][6].
- Zeldzaamheid en ‘cult’-status onder autoliefhebbers.
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak bij normaal gebruik.
- Uniek uiterlijk en Abarth-uitvoering met sportieve details.
- Relatief lage aanschafprijs vergeleken met vergelijkbare sportieve hatchbacks.
- Goede bagageruimte voor zijn klasse (264-1080 liter)[2].
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting door het motorvermogen (96 kW = €88/maand in 2025).
- Brandstofverbruik in de praktijk aan de hoge kant voor een compacte auto.
- Bekende motorproblemen: distributieketting, variator, olieverbruik.
- Onderdelen zijn schaars en duurder dan bij mainstream modellen.
- Elektronische storingen komen incidenteel voor.
- Roestgevoeligheid bij slecht onderhoud, vooral aan onderstel.
Uitgebreide analyse
Kenteken 69-NZ-SV is een zwarte Fiat Punto uit 2004 met een 1747cc motor, type 1.8-16V Abarth. Deze sportieve hatchback uit de B-segment werd in 2003 geïntroduceerd en biedt een unieke combinatie van Italiaans design, relatief hoge prestaties voor zijn klasse en een handgeschakelde vijfversnellingsbak[1][2]. De nieuwprijs bedroeg destijds €18.195. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, verbruikscijfers, marktwaarde, onderhoudskosten en praktische informatie voor de Nederlandse markt.
## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 1747cc viercilinder benzinemotor in de Fiat Punto 1.8-16V Abarth draagt de interne code **182A4000**. Dit is een 16-kleps DOHC-motor met variabele kleptiming (VVT), natuurlijk geaspireerd, zonder turbo[2][7]. **Vermogen & Koppel:** 96 kW (131 pk) bij 6300 rpm, maximaal koppel 158 Nm bij 4300 rpm[1][7]. **Prestaties:** 0-100 km/u in 8,6 seconden, topsnelheid 205 km/u[2]. **Euro-norm:** Euro 3[7]. **Brandstofverbruik (officieel):** 8,3 l/100 km (gecombineerd), EC Urban 25 mpg (11,3 l/100 km), EC Extra Urban 44 mpg (6,4 l/100 km)[2][7]. **Praktijkverbruik:** Eigenaren melden een praktijkverbruik tussen de 9 en 11 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar; de officiële cijfers zijn NEDC. **Transmissie:** Vijfversnellingsbak, handgeschakeld, voorwielaandrijving. Geen bekende structurele problemen met de versnellingsbak, maar slijtage aan koppeling en versnellingsbaklagers komt voor bij hoge kilometerstanden. **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine beurt, olie/filters) liggen rond de €200-€300. Grote beurt (distributieriem, remmen, distributieketting controle) kan oplopen tot €500-€700. Reparaties aan motor of elektronica zijn duurder vanwege schaarsheid van onderdelen. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 96 kW (131 pk) betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar) aan wegenbelasting in Nederland.
## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde vijfversnellingsbak is betrouwbaar bij normaal gebruik, maar kan bij sportief rijden of hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en lagers. De voorwielaandrijving en het relatief lichte gewicht zorgen voor wendbaarheid en een sportief rijgedrag, wat door eigenaren en reviewers wordt geprezen[6]. **Onderhoud transmissie:** Vervanging koppelingset circa €400-€600, afhankelijk van garage. Versnellingsbakrevisie is zelden nodig, tenzij er sprake is van misbruik.
## Marktwaarde & Waardebehoud **Huidige marktwaarde:** Een Fiat Punto 1.8-16V Abarth uit 2003 is zeldzaam en wordt vooral gezocht door verzamelaars en enthousiastelingen. De actuele vraagprijs voor een goed exemplaar ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. **Waardebehoud:** Door de zeldzaamheid en het ‘cult’-gehalte blijft de waarde relatief stabiel, maar het is geen investeringsauto. Onderhoudsstaat en documentatie zijn cruciaal voor de verkoopwaarde.
## Veelvoorkomende Problemen | Probleem | Categorie | Ernst | Omschrijving | |----------|-----------|-------|--------------| | Distributieketting slijtage | Motor | orange | De ketting kan na 150.000+ km gaan ‘ratelen’; tijdige vervanging voorkomt motorschade. | | Variator (VVT) defect | Motor | orange | Bekend probleem; veroorzaakt ruis en vermogensverlies. Reparatie kost €300-€500. | | Olieverbruik | Motor | yellow | Sommige exemplaren verbruiken olie (0,5-1 l/1000 km), vooral bij hoge toeren. | | Elektronische storingen | Elektronica | yellow | Incidenteel problemen met boordcomputer, sensoren of centrale vergrendeling. | | Roest aan onderstel | Chassis | red | Bij oudere exemplaren, vooral bij slecht onderhoud of wintergebruik. Controleer goed! | **Let op:** Er is géén turbo aanwezig in deze motor, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. Injectorproblemen zijn zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij slechte brandstofkwaliteit.
Deze zwarte Fiat Punto met kenteken 69-NZ-SV uit 2004 is een zeldzame, sportieve hatchback met karakter. De 1.8-16V Abarth motor biedt meer vermogen dan de standaard Punto’s, een sportief rijgedrag en een uniek uiterlijk. Het model is echter niet zonder gebreken: let op slijtage aan de distributieketting, variator, olieverbruik en eventuele roest. Onderhoud is essentieel voor betrouwbaarheid en behoud van waarde. Voor de liefhebber van Italiaanse auto’s is dit een aantrekkelijke keuze, mits de staat en onderhoudshistorie goed zijn.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,305 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen zitten niet goed vast, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Reflector ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen zitten niet goed vast, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Reflector ontbreekt
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schokdemper werkt niet naar behoren, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schokdemper werkt niet naar behoren, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld,
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld,
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
De rem- of parkeerremkabel is gebroken
APK keuring details: De rem- of parkeerremkabel is gebroken
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, Remonderdelen zijn te verroest, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Koplampen zitten niet goed vast, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, Remonderdelen zijn te verroest, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Koplampen zitten niet goed vast, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 36
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Punto 1.8 16V (69-NZ-SV)
Wat is de APK status van 69-NZ-SV?
De APK van 69-NZ-SV is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 69-NZ-SV een import auto?
Nee, 69-NZ-SV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-NZ-SV gehad?
69-NZ-SV heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Fiat Punto 1.8-16V Abarth uit 2003?
De motor levert 131 pk (96 kW)[1][2].
Wat is het praktijkverbruik van deze Punto?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 9 en 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
In 2025 betaal je circa €88 per maand (€1.056 per jaar) aan wegenbelasting voor een benzineauto van 96 kW[officiële RDW-tarieven].
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Deze motor heeft géén turbo; turbo-problemen zijn dus niet van toepassing[2].
Wat is de actuele marktwaarde van deze Punto?
De vraagprijs voor een goed exemplaar ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is betrouwbaar bij normaal gebruik, maar slijtage aan koppeling en lagers komt voor bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de distributieketting, variator, olieverbruik, onderstel op roest en de onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De ketting kan na hoge kilometerstanden gaan ratelen; tijdige vervanging is essentieel om motorschade te voorkomen.
Signalen:
Ratelen bij koude motor, vermogensverlies.
Variator (VVT) defect
De variabele kleptiming (VVT) kan defect raken, wat leidt tot ruis en vermogensverlies.
Signalen:
Tikgeluid, slechtere prestaties.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij sportief gebruik.
Signalen:
Olielampje gaat branden, regelmatig olie bijvullen.
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer, sensoren of centrale vergrendeling.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in bediening.
Roest aan onderstel
Bij oudere of slecht onderhouden exemplaren kan roest ontstaan, vooral aan onderstel en wielkasten.
Signalen:
Zichtbare roest, doorroesting bij APK.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1115 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
