Kenteken check 69-PNL-8

APK geldig tot nov 2026 - 9+ eigenaars - 193.260 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-075501
Gegenereerd op 18 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
69-PNL-8
Fabrikant
BMW
BMW logo
Model
318i Touring
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 69-PNL-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
BMW 318i Touring 2011

Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 69-PNL-8

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
75

Waardebehoud BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 69-PNL-8

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 69-PNL-8

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
66

Veiligheid BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 69-PNL-8

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
88

Prestaties BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 69-PNL-8

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 7.000 - € 9.000
Oorspronkelijke prijs
€ 40.190
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
187 dagen
Aantal eigenaren
9+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
N43B20A
Soortgelijke auto's in NL
93 voertuigen
Populariteit
553 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Efficiënte en relatief zuinige 2.0-liter 4-cilinder motor (N43B20) met directe injectie
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag
  • Praktische Touring carrosserie met ruime laadruimte
  • Goede balans tussen comfort en rijplezier
  • Zakelijke uitstraling passend bij Corporate Lease Business Line
  • Redelijke onderhoudskosten voor een premium merk

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting en kettingspanners (red)
  • Mogelijke problemen met brandstofinjectoren en hoogdrukpomp (orange)
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
  • Synchronisatieringetjes van handbak kunnen slijten (yellow)
  • Wegenbelasting relatief hoog voor 100 pk benzineauto
  • Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand

Diepgaande beoordeling

Kenteken 69-PNL-8 is een grijze BMW 3-serie Touring 318i Corporate Lease Business Line uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een goede balans tussen rijplezier, praktische ruimte en zakelijke uitstraling, met een nieuwprijs van circa €37.515.

De 1995cc motor in deze BMW 318i Touring is de N43B20, een 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VVT). Deze motor levert ongeveer 100 pk (105 kW) en 190 Nm koppel bij 4250 tpm. De motor is atmosferisch (zonder turbo) en maakt gebruik van directe brandstofinjectie. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettingspanning en -geleiders die kunnen verslijten, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (red). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de hoogdruk brandstofpomp en injectoren (orange). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor geen turbo heeft.

De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen de synchronisatieringetjes slijten, wat schakelen bemoeilijkt (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de versnellingsbak kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote ingrepen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318i uit 2008 met kenteken 69-PNL-8 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en brandstofinjectiesystemen. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 69-PNL-8 uit 2011 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een betrouwbare 2.0-liter 4-cilinder motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en injectieproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en zakelijke uitstraling. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige controle zijn essentieel voor langdurig plezier.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €150
Variabele lichtverdeling €450
Xenon verlichting €990
Lichtsensor Pakket
Regensensor €130
Parkeerhulp €480
Navigatie €2300
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €660
Leer €1820
Metallic lak €840
Runflat €290

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 november 2025
JUN 2019

Kilometerstand

XXX,824 km geregistreerd

XXX,824 km
INFO
28 juni 2019
MRT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 maart 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

26 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

3 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

22 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

1 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

19 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

26 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

APK keuring details: Band met laag profiel

Foto's

BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 1
juli 2024
BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 2
juli 2024
BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 3
juli 2024
BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 4
juli 2024
BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 5
juli 2024
BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 6
oktober 2025
BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 7
oktober 2025
BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 8
oktober 2025

+2

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 18-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 03-11-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code N43B20A
Type motor Benzine
Motorinhoud 1995 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 136 pk (100 kW)
Max. koppel 190 Nm
Aandrijving achterwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,53 m
Breedte 1,82 m
Totale hoogte 1,42 m
Wielbasis 2,76 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 540 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 9,5 s
Maximumsnelheid 210 km/u
Gemiddeld verbruik 6,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 147 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over BMW 318i Touring (69-PNL-8)

Wat is de APK status van 69-PNL-8?

De APK van 69-PNL-8 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 69-PNL-8 een import auto?

Nee, 69-PNL-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 69-PNL-8 gehad?

69-PNL-8 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1995cc motor in deze BMW 318i Touring?

De motorcode is N43B20, een 2.0-liter 4-cilinder lijnmotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?

Ja, vooral problemen met de distributieketting en kettingspanners, en soms met de brandstofinjectoren en hoogdrukpomp.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

Over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringetjes slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318i Touring?

Het praktijkverbruik ligt rond 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,3 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanners

Verslijting van kettingspanners en geleiders kan leiden tot kettingrattelen en motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Motor

Brandstofinjectoren en hoogdrukpomp

Defecten aan injectoren of pomp kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en startproblemen.

Herkenningspunten:

Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Hoger dan gemiddeld olieverbruik door slijtage of afdichtingsproblemen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Laag
Transmissie

Synchronisatieringetjes handbak

Slijtage aan synchronisatieringetjes kan schakelen bemoeilijken.

Herkenningspunten:

Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke BMW 318i Touring modellen

Model Kenteken