Kenteken check 69-PZD-8
APK geldig tot apr 2027 - 2+ eigenaars - 208.518 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 69PZD8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 69-PZD-8
Waardebehoud Audi A4 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 69-PZD-8
Onderhoud Audi A4 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 69-PZD-8
Veiligheid Audi A4 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 69-PZD-8
Prestaties Audi A4 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 69-PZD-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 1.8 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1575 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Sterke en efficiënte 1.8 TFSI turbomotor met 160 pk
- Sportief en comfortabel rijgedrag met handgeschakelde 6-bak
- Ruime en kwalitatief hoogwaardige middenklasse sedan
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Pro Line uitvoering
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparatie van quattro-systeem kan prijzig zijn
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 118 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 69-PZD-8 is een blauwe Audi A4 Limousine uit 2011 met een 1798cc 4-cilinder 1.8 TFSI motor, voorzien van quattro vierwielaandrijving en een handgeschakelde transmissie. Deze Pro Line uitvoering combineert sportiviteit met luxe en is een populaire middenklasse sedan uit 2007 met een nieuwprijs van circa €42.560.
De 1.8 TFSI motor met motorcode EA888 (eerste generatie) is een 1798cc viercilinder turbomotor die 118 kW (160 pk) levert bij 4500 tpm en 250 Nm koppel vanaf 1500 tpm. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. De motor maakt gebruik van directe en multipoint injectie en een turbo met intercooler. De motorcode EA888 is bevestigd voor deze generatie 1.8 TFSI motoren in de Audi A4 B8 (2007-2012).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi A4 quattro is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €1000 kosten. Quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en rijstabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden. Regelmatig onderhoud van de transmissie en aandrijflijn is aan te raden om dure reparaties te voorkomen.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €240 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1100. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 1.8 TFSI quattro Pro Line uit 2007 met kenteken 69-PZD-8 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de koppeling recent is vervangen. Let ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit op verschillende wegen is aan te raden om de transmissie en vierwielaandrijving te testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4500 en €7500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe Audi A4 Limousine met kenteken 69-PZD-8 uit 2011 is een sportieve en comfortabele middenklasse sedan met een krachtige 1.8 TFSI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en rijplezier. Regelmatig onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig plezier met deze auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,518 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,439 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 08
APK keuring details: 26
APK keuring details: 36
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: 31
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 32
APK keuring details: 43
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 1.8 TFSI (69-PZD-8)
Wat is de APK status van 69-PZD-8?
De APK van 69-PZD-8 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 69-PZD-8 een import auto?
Nee, 69-PZD-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-PZD-8 gehad?
69-PZD-8 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4?
De motorcode van de 1.8 TFSI motor in de 2007 Audi A4 Limousine is EA888, eerste generatie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat onderhoud en soms reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 1.8 TFSI quattro?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1100.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €240 per kwartaal voor een benzineauto met 118 pk, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De 1.8 TFSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo problemen
Turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen, vooral bij handgeschakelde versies.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A4 1.8 TFSI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
