Kenteken check 69-SFX-5

APK verlopen - 7+ eigenaars - 290.000 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-157555
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
69-SFX-5
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Sharan 2.0 TSI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 69-SFX-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
VW Sharan 2.0 TSI 2011

Betrouwbaarheid VW Sharan 2.0 TSI (2011) – Kenteken 69-SFX-5

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
50

Waardebehoud VW Sharan 2.0 TSI (2011) – Kenteken 69-SFX-5

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
65

Onderhoud VW Sharan 2.0 TSI (2011) – Kenteken 69-SFX-5

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid VW Sharan 2.0 TSI (2011) – Kenteken 69-SFX-5

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties VW Sharan 2.0 TSI (2011) – Kenteken 69-SFX-5

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 14.000 - € 16.000
Catalogusprijs
€ 62.824
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
142 dagen verlopen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
CCZ
Aantal in Nederland
42 voertuigen
Aantal keren bekeken
317 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Sharan 2.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1838 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 257 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 284 / kwartaal
Zeeland ca. € 275 / kwartaal
Utrecht ca. € 270 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 265 / kwartaal
Gelderland ca. € 278 / kwartaal
Limburg ca. € 273 / kwartaal
Overijssel ca. € 281 / kwartaal
Flevoland ca. € 275 / kwartaal
Drenthe ca. € 284 / kwartaal
Friesland ca. € 286 / kwartaal
Groningen ca. € 289 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime 7-persoons indeling ideaal voor gezinnen.
  • Sterke en soepele 2.0 TSI turbomotor met 147 pk.
  • Comfortabele automatische DSG-transmissie.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
  • Relatief laag brandstofverbruik voor een MPV van deze grootte.
  • Goede wegligging en rijcomfort dankzij voorwielaandrijving.

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner.
  • Brandstofinjectoren kunnen lekken of verstoppen.
  • DSG-automaat kan bij hogere km-standen onderhoudsgevoelig zijn.
  • Olieverbruik kan optreden bij oudere motoren.
  • Hogere onderhouds- en reparatiekosten na 150.000 km.
  • Elektrische storingen in portieren en centrale vergrendeling komen voor.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 69-SFX-5 is een grijze Volkswagen Sharan 2.0 TSI Highline 7-persoons uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze MPV met voorwielaandrijving en automatische transmissie was nieuwprijs €60.490 en biedt ruime praktische inzetbaarheid voor gezinnen.

De motorcode van de 1984cc 2.0 TSI benzinemotor in de Volkswagen Sharan uit 2010 is doorgaans EA113 of EA888, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze viercilinder turbomotor levert 147 pk en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig verbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer falende brandstofinjectoren die kunnen lekken of verstoppen, problemen met de waterpomp, defecte ontstekingsspoelen en een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting. Olieverbruik kan optreden, vooral bij vroege productiejaren, maar is minder ernstig dan bij sommige andere TSI-motoren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van slijtageonderdelen zijn cruciaal om motorproblemen te voorkomen[1][3][4].

De Volkswagen Sharan 2.0 TSI Highline is uitgerust met een automatische transmissie, meestal een DSG-automaat. Deze transmissie biedt soepel schakelen en draagt bij aan het rijcomfort. Echter, bij oudere modellen kunnen DSG-kleppen en koppelingen slijten, wat kan leiden tot schakelproblemen en hogere onderhoudskosten. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing van de transmissie zijn essentieel om defecten te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral buiten garantie. Gebruikers melden soms geluiden of schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden[2][5][6].

Het praktijkverbruik van de 2.0 TSI Sharan ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km. Dit verschil komt door het gewicht en de grootte van de MPV. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Grote reparaties zoals distributieketting of DSG-onderhoud kunnen enkele duizenden euro's kosten[2][5][6].

Bij aankoop van een Volkswagen Sharan 2.0 TSI Highline uit 2010 met kenteken 69-SFX-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en injectoren. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele DSG-onderhoudsbeurten. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De ruime 7-persoons indeling en degelijke bouw maken het een praktische gezinsauto, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten na 150.000 km. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.

Deze grijze Volkswagen Sharan met kenteken 69-SFX-5 uit 2011 is een ruime en comfortabele MPV met een krachtige 2.0 TSI motor en automatische transmissie. Hoewel de auto bekend staat om enkele motor- en transmissieproblemen, kan goed onderhoud deze beperken. De Sharan biedt veel praktische voordelen voor gezinnen, maar potentiële kopers moeten rekening houden met onderhoudskosten en mogelijke reparaties aan injectoren, distributieketting en DSG. Een goede aankoopkeuring is essentieel voor een betrouwbare ervaring.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging
Runflat

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €150
Zij-airbags achter €390
DAB-Radio Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1265
Lane Departure Warning €555
Verkeersbordenherkenning €320
Persoonlijke hotspot Pakket
Parkeerhulp €570
Parkeerassistent €890
Navigatie €835
Leer €730
Metallic lak €655

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

SEP 2022

Kilometerstand

XXX,731 km geregistreerd

XXX,731 km
INFO
25 september 2022
SEP 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 september 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

18 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

14 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

14 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

18 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

26 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

7 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

20 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

4 november 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

Foto's

VW Sharan 2.0 TSI 2011 – Afbeelding 1
juni 2025
VW Sharan 2.0 TSI 2011 – Afbeelding 2
juni 2025
VW Sharan 2.0 TSI 2011 – Afbeelding 3
juni 2025
VW Sharan 2.0 TSI 2011 – Afbeelding 4
juni 2025
VW Sharan 2.0 TSI 2011 – Afbeelding 5
juni 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 04-11-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code CCZ
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1984 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 200 pk (147 kW)
Draaimoment 280 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 7 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,95 m
Voertuigbreedte 1,9 m
Totale hoogte 1,75 m
Asafstand 2,92 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 670 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 8,3 s
Topsnelheid 218 km/u
Gemiddeld verbruik 8,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 196 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Sharan 2.0 TSI (69-SFX-5)

Wat is de APK status van 69-SFX-5?

De APK van 69-SFX-5 is verlopen op 04-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 69-SFX-5 een import auto?

Nee, 69-SFX-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 69-SFX-5 gehad?

69-SFX-5 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TSI in de Volkswagen Sharan 2010?

De motorcode is meestal EA113 of EA888, afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen falen, vooral bij hogere kilometerstanden, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?

De DSG-automaat schakelt soepel maar kan bij oudere modellen slijtage vertonen, wat leidt tot schakelproblemen en hogere onderhoudskosten.

Wat is het praktijkverbruik van deze Sharan?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 147 pk benzine Sharan in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner falen

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk ernstige motorschade.

Herkenningspunten:

Motor start moeilijk, onregelmatig lopen, motorstoringslampje brandt.

Belangrijk
Motor

Lekke of verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen lekken of verstopt raken door hoge druk en temperatuur, wat leidt tot slechte verbranding en motorproblemen.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

DSG-automaat schakelproblemen

Versleten koppelingen of kleppen in de DSG-transmissie kunnen schokkerig schakelen of slip veroorzaken.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij oudere motoren

Sommige vroege 2.0 TSI motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen, wat regelmatig bijvullen vereist.

Herkenningspunten:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.

Minimaal
Elektronica

Elektrische storingen in portieren en centrale vergrendeling

Verouderde bedrading of vocht kan storingen veroorzaken in elektrische ramen en centrale vergrendeling.

Herkenningspunten:

Ramen werken niet, deuren sluiten niet goed af, waarschuwingslampjes.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1838 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Sharan 2.0 TSI exemplaren

Voertuig Registratie