Kenteken check 69-XF-VN
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 166.237 km (peildatum mei 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 69XFVN
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2007) – Kenteken 69-XF-VN
Waardebehoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2007) – Kenteken 69-XF-VN
Onderhoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2007) – Kenteken 69-XF-VN
Veiligheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2007) – Kenteken 69-XF-VN
Prestaties VW Golf Plus 1.4 TSI (2007) – Kenteken 69-XF-VN
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Plus 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1457 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime interieur
- Efficiënte brandstofverbruik
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Goede waardebehoud
- Voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
Nadelen
- Mogelijke timing chain problemen
- Turbo en injector issues
- Olieverbruik
- Hogere onderhoudskosten op lange termijn
- Praktijkverbruik hoger dan WLTP-waarden
Diepgaande beoordeling
Kenteken 69-XF-VN is een zwarte Volkswagen Golf Plus uit 2007 met een 1390cc motor. Deze auto is een populaire keuze in de MPV-markt vanwege zijn ruimte en efficiëntie. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Sportline uit 2005 heeft een 1390cc motor met een vermogen van 103 pk. De motorcode voor deze 1.4 TSI-motor is CAXA. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en soms olieverbruik. Injectoren kunnen ook een punt van zorg zijn, maar dit is minder vaak gedocumenteerd.
De handmatige transmissie van de Golf Plus is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen oplopen als er ernstige problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de Golf Plus 1.4 TSI ligt rond de 6-7 liter per 100 km in de praktijk, wat hoger is dan de WLTP-waarden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €7.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service. De wegenbelasting voor een 103 pk motor in Nederland is ongeveer €120 per jaar.
Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte en efficiëntie, maar potentiële kopers moeten rekening houden met mogelijke motorproblemen en hogere onderhoudskosten op lange termijn.
Deze zwarte Volkswagen Golf Plus met kenteken 69-XF-VN uit 2007 is een praktische keuze voor wie een ruime MPV zoekt, maar het is belangrijk om de mogelijke problemen en kosten te overwegen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 45
De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 13
APK keuring details: 25
APK keuring details: 10
APK keuring details: 41
APK keuring details: 09
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Plus 1.4 TSI (69-XF-VN)
Wat is de APK status van 69-XF-VN?
De APK van 69-XF-VN is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 69-XF-VN een import auto?
Nee, 69-XF-VN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-XF-VN gehad?
69-XF-VN heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI?
De motorcode is CAXA.
Wat is het praktijkverbruik van de Golf Plus 1.4 TSI?
Rond de 6-7 liter per 100 km.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen €5.000 en €7.000.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €1.000.
Wat is de wegenbelasting voor een 103 pk motor in Nederland?
Ongeveer €120 per jaar.
Wat zijn de bekende problemen met de handmatige transmissie?
Slijtage aan de koppeling en versnellingsbak.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Problemen
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Kenmerken:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot verminderde prestaties.
Kenmerken:
Minder vermogen, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal.
Kenmerken:
Lage oliedrukniveau's
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1457 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
