Kenteken check 69-ZFK-6
APK verlopen - 2 eigenaars - 307.275 km (peildatum nov 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 69ZFK6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model (2012) – Kenteken 69-ZFK-6
Waardebehoud Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model (2012) – Kenteken 69-ZFK-6
Onderhoud Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model (2012) – Kenteken 69-ZFK-6
Veiligheid Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model (2012) – Kenteken 69-ZFK-6
Prestaties Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model (2012) – Kenteken 69-ZFK-6
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1950 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief zuinige 2143cc OM651 dieselmotor met BlueTEC technologie
- Comfortabele en ruime grote middenklasse combi met luxe AMG Edition Sport-uitrusting
- Betrouwbare 7G-Tronic automatische transmissie bij goed onderhoud
- Hybride technologie draagt bij aan lagere emissies en brandstofbesparing
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij sportieve AMG afstemming
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Waar je op moet letten
- Timingketting kan uitrekken of spanners falen, wat dure motorschade kan veroorzaken
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties, vooral aan motor en automaat, zijn relatief kostbaar
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gemiddeld
- Wegenbelasting voor 150 pk diesel is fors in Nederland
- Hybride systeem kan complexiteit en onderhoudskosten verhogen
Volledige analyse
Kenteken 69-ZFK-6 is een blauwe Mercedes-Benz E-klasse Estate 300 CDI BlueTEC HYBRID Edition Sport AMG uit 2012 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi uit 2009 combineert luxe met een relatief zuinige dieselhybride aandrijflijn en een nieuwprijs van circa €67.395.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse Estate is gebaseerd op de OM651 motorfamilie, een beproefde en veelgebruikte Mercedes dieselmotor. De motorcode voor deze variant is doorgaans OM651.930 of OM651.931, afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert 150 pk en is voorzien van BlueTEC technologie voor lagere emissies. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn vooral gerelateerd aan de timingketting, die kan uitrekken of spanning verliezen door falende kettingspanners, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, en is er soms sprake van verhoogd olieverbruik. Regelmatig en correct onderhoud met de juiste motorolie is cruciaal om deze problemen te voorkomen.
De automatische transmissie in deze E-klasse Estate is een 7-traps automaat (7G-Tronic). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties of vervanging van onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik van de 300 CDI BlueTEC HYBRID ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden door het gewicht en rijstijl. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties, zoals aan de timingketting of turbo, kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 300 CDI BlueTEC HYBRID Edition Sport AMG met kenteken 69-ZFK-6 uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige verversing van olie en transmissievloeistof. Let extra op tekenen van timingkettingproblemen zoals ratelende geluiden bij koude start. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel rond de €8.000 tot €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken 69-ZFK-6 uit 2012 is een comfortabele en relatief zuinige grote middenklasse dieselhybride combi met een krachtige 2143cc motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals de timingketting en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en behoud van waarde.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 50
APK keuring details: 32
De schokdemper is niet goed vastgezet, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De schokdemper is niet goed vastgezet, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 30
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model (69-ZFK-6)
Wat is de APK status van 69-ZFK-6?
De APK van 69-ZFK-6 is verlopen op 02-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 69-ZFK-6 een import auto?
Nee, 69-ZFK-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-ZFK-6 gehad?
69-ZFK-6 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is meestal OM651.930 of OM651.931, onderdeel van de OM651 motorfamilie.
Hoe herken ik problemen met de timingketting?
Let op ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen en vermogensverlies; dit kan duiden op uitrekking of spannerproblemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het verbruik ligt in de praktijk rond 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de automatische transmissie betrouwbaar?
Ja, de 7G-Tronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing.
Veel voorkomende klachten
Timingketting uitrekking en spanner falen
De timingketting kan uitrekken of de hydraulische kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en uiteindelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 7G-Tronic automaat kan schokkerig schakelen of vertraagd reageren bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1950 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
