Kenteken check 69-ZH-GN
APK verlopen - 8+ eigenaars - 345.584 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 69ZHGN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.8T FSI (2008) – Kenteken 69-ZH-GN
Waardebehoud SEAT Leon 1.8T FSI (2008) – Kenteken 69-ZH-GN
Onderhoud SEAT Leon 1.8T FSI (2008) – Kenteken 69-ZH-GN
Veiligheid SEAT Leon 1.8T FSI (2008) – Kenteken 69-ZH-GN
Prestaties SEAT Leon 1.8T FSI (2008) – Kenteken 69-ZH-GN
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.8T FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1395 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve en krachtige 1.8 TFSI motor met 118 pk en 250 Nm koppel
- Degelijke en betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een benzinemotor uit 2005
- Goede wegligging en sportief rijgedrag dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen beschikbaar
- Ruime hatchback met praktische indeling voor dagelijks gebruik
Waar je op moet letten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot motoronregelmatigheden
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist vervanging
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
Uitgebreide analyse
Kenteken 69-ZH-GN is een grijze SEAT Leon 1.8 TFSI Sport-up uit 2008 met een 1800cc 4-cilinder benzinemotor die 118 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €28.395. De auto staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en degelijke techniek binnen het segment klein-middenklasse.
De motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze SEAT Leon is doorgaans de EA888-variant, een 1798 cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en 16 kleppen. Deze motor levert officieel 118 pk (87 kW) en een koppel van ongeveer 250 Nm. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud of olieverversing problemen geven. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gemeld in enkele gevallen, wat kan leiden tot onregelmatige motorloop of verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde transmissie van deze Leon is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar en soepel schakelend. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits de auto goed onderhouden is.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden door rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de Leon is over het algemeen betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.8 TFSI Sport-up uit 2005 met kenteken 69-ZH-GN is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en het olieverbruik. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer of de koppeling recent is vervangen. Let ook op eventuele turbo-geluiden en motoronregelmatigheden die kunnen wijzen op injectorproblemen. De auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken 69-ZH-GN uit 2008 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 1.8 TFSI motor. Met aandacht voor onderhoud aan de timing chain en koppeling biedt deze auto een goede rijervaring en een gunstige prijs-kwaliteitverhouding binnen zijn segment.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,396 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 51
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 09
Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
Banden zijn verkeerd gemonteerd of hebben verschillende maten
APK keuring details: Banden zijn verkeerd gemonteerd of hebben verschillende maten
De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 1.8T FSI (69-ZH-GN)
Wat is de APK status van 69-ZH-GN?
De APK van 69-ZH-GN is verlopen op 07-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 69-ZH-GN een import auto?
Nee, 69-ZH-GN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-ZH-GN gehad?
69-ZH-GN heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in de SEAT Leon 2005?
De motorcode is meestal EA888, een 1798 cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Leon?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Sommige injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
