Kenteken check 7-KTB-01
APK verlopen - 3+ eigenaars - 344.246 km (peildatum jun 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 7KTB01
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.2 TDI (2012) – Kenteken 7-KTB-01
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.2 TDI (2012) – Kenteken 7-KTB-01
Onderhoud SEAT Ibiza 1.2 TDI (2012) – Kenteken 7-KTB-01
Veiligheid SEAT Ibiza 1.2 TDI (2012) – Kenteken 7-KTB-01
Prestaties SEAT Ibiza 1.2 TDI (2012) – Kenteken 7-KTB-01
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.2 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1135 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige 1.2 TDI motor met lage CO2-uitstoot
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Robuuste en eenvoudige handgeschakelde transmissie
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit binnen het segment
Aandachtspunten
- Motor kan bij hoge kilometerstanden olieverbruik vertonen
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Distributieketting kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Beperkte motorruis en minder verfijnd dan grotere motoren
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig, minder luxe
Gedetailleerde analyse
Kenteken 7-KTB-01 is een grijze SEAT Ibiza SC uit 2012 met een 1199cc 3-cilinder dieselmotor die 55 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot de zuinige Ecomotive-lijn en heeft een nieuwprijs van circa €17.975.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder TDI in deze SEAT Ibiza SC is doorgaans 'CFWA' of 'CFWB', onderdeel van de Volkswagen Group 1.2 TDI CR (Common Rail) motoren. Deze motor levert 55 kW (75 pk) en 180 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de verstuivers (injectoren). De distributieketting (timing chain) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Turbo-problemen komen zelden voor, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig. De handling van de Ibiza SC is sportief voor zijn klasse, mede dankzij het lichte gewicht en voorwielaandrijving.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,4 tot 3,7 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,0 tot 4,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 55 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700.
De marktwaarde van een SEAT Ibiza SC 1.2 TDI Style Ecomotive uit 2012 ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie zoekt naar een zuinige, compacte diesel met lage gebruikskosten. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer injectoren en distributieketting op slijtage, en test de koppeling en versnellingsbak grondig.
Deze grijze SEAT Ibiza SC met kenteken 7-KTB-01 uit 2012 is een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback met een efficiënte 1.2 TDI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier en lage kosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 09
De band vertoont uitstulpingen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 38
APK keuring details: 49
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 51
APK keuring details: 03
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza 1.2 TDI (7-KTB-01)
Wat is de APK status van 7-KTB-01?
De APK van 7-KTB-01 is verlopen op 16-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 7-KTB-01 een import auto?
Ja, 7-KTB-01 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 7-KTB-01 gehad?
7-KTB-01 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TDI in de SEAT Ibiza SC 2012?
De motorcode is meestal CFWA of CFWB, onderdeel van de Volkswagen Group 1.2 TDI CR motoren.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 55 kW, wat overeenkomt met 75 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Olieverbruik bij hoge kilometerstanden, injectorproblemen en distributiekettingslijtage zijn de meest gemelde problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppelingsslijtage als meest voorkomende issue.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1.2 TDI motor kan bij hoge kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Verstuivers kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Distributieketting slijtage
Hoewel distributieketting onderhoudsvrij is, kan deze bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Turbo storingen (zeldzaam)
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, maar komt weinig voor bij goed onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1135 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
