Kenteken check 7-SVZ-43
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 135.197 km (peildatum sep 2025)
Let op: 27 bevindingen voor 7SVZ43
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 207 120 VTi (2007) – Kenteken 7-SVZ-43
Waardebehoud Peugeot 207 120 VTi (2007) – Kenteken 7-SVZ-43
Onderhoud Peugeot 207 120 VTi (2007) – Kenteken 7-SVZ-43
Veiligheid Peugeot 207 120 VTi (2007) – Kenteken 7-SVZ-43
Prestaties Peugeot 207 120 VTi (2007) – Kenteken 7-SVZ-43
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 207 120 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1321 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare 1.6 VTi motor (TU5JP4) met soepele prestaties
- Comfortabele 4-traps automaat voor makkelijk rijden in de stad
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor dagelijks gebruik
- Redelijk zuinig verbruik in de praktijk (circa 1 op 13-15)
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd met meerdere airbags
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
Aandachtspunten
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen geven
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sportievere varianten
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte achterruimte in 3-deurs uitvoering
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken 7-SVZ-43 is een blauwe Peugeot 207 1.6 VTi XT uit 2007 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback werd nieuw geleverd voor €20.770 en is populair vanwege zijn combinatie van rijcomfort en praktische bruikbaarheid.
De motor van deze Peugeot 207 is een 1.6 liter 16V VTi benzinemotor met een vermogen van circa 88 pk (65 kW) en een cilinderinhoud van 1598cc. De motorcode die vaak bij deze 1.6 VTi wordt gebruikt is de TU5JP4, een betrouwbare 4-cilinder motor met variabele kleptiming (Valvetronic). Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig bij deze motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De automaat in deze uitvoering is een klassieke 4-traps automatische transmissie, die redelijk betrouwbaar is maar wel onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppelomvormer en schakelproblemen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof kunnen dure reparaties voorkomen. De automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring, maar kan iets minder zuinig zijn dan handgeschakelde varianten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 15, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 16 liggen. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 207 1.6 VTi XT met automaat is het belangrijk om te letten op de staat van de automatische transmissie en het onderhoudsboekje. Controleer of de distributieketting (in plaats van een riem) geen speling vertoont, want hoewel de TU5JP4 motor een ketting heeft, kan deze bij hoge kilometerstanden slijten. Let ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden.
Deze blauwe Peugeot 207 met kenteken 7-SVZ-43 uit 2007 is een praktische en comfortabele compacte hatchback met een betrouwbare 1.6 VTi motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een fijne balans tussen rijplezier en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor de automaat en motoronderhoud essentieel blijft.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 53
APK keuring details: 40
Het voertuig stoot te veel CO uit, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Ruitensproeiers werken niet goed
Het voertuig stoot te veel CO uit, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 31
Lichtsterkte van koplampen met >25% verminderd
APK keuring details: Lichtsterkte van koplampen met >25% verminderd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 21
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 207 120 VTi (7-SVZ-43)
Wat is de APK status van 7-SVZ-43?
De APK van 7-SVZ-43 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 7-SVZ-43 een import auto?
Ja, 7-SVZ-43 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 7-SVZ-43 gehad?
7-SVZ-43 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 207?
De motorcode is meestal TU5JP4, een 1.6 liter 16-klepper met variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 207?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 16.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
De distributieketting kan slijten en er kan verhoogd olieverbruik optreden bij oudere motoren.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen door slijtage van de koppelomvormer.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, waarschuwingslampje.
Olieverbruik motor
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Sensorstoringen of problemen met het motormanagement kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1321 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
