Kenteken check 7-TDG-08
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 235.331 km (peildatum feb 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 7TDG08
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 7-TDG-08
Waardebehoud Audi A4 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 7-TDG-08
Onderhoud Audi A4 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 7-TDG-08
Veiligheid Audi A4 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 7-TDG-08
Prestaties Audi A4 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 7-TDG-08
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A4 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI motor met 125 pk en 230 Nm koppel
- Betrouwbare kettingaandrijving in de motor, minder onderhoud dan distributieriem
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier en controle
- Comfortabele en goed afgewerkte middenklasse sedan met moderne features
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,5 l/100 km
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag
Minpunten
- Mogelijke problemen met kettinggeleiders en olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde transmissie kan voorkomen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn voor een benzinemotor met turbo
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Wegenbelasting voor benzineauto met 125 pk is relatief hoog
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met grotere sedans
Volledige analyse
Kenteken 7-TDG-08 is een grijze Audi A4 Limousine uit 2014 met een 1798cc 4-cilinder 1.8 TFSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2012 staat bekend om zijn balans tussen prestaties en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €38.100.
De 1798cc motor in deze Audi A4 Limousine is een 1.8 TFSI viercilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA888 (eerste generatie). Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) en 230 Nm koppel. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettinggeleiders en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi A4 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, vooral in de eerste en tweede versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kunnen problemen voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de bak kan enkele duizenden euro's kosten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5 liter. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 1.8 TFSI uit 2012 met kenteken 7-TDG-08 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral kettinggeleiders en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. Een volledige onderhoudsbeurt en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken 7-TDG-08 uit 2014 is een degelijke middenklasse sedan met een efficiënte 1.8 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en betaalbare gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,331 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,014 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 03
APK keuring details: 54
APK keuring details: 56
APK keuring details: 49
APK keuring details: 06
APK keuring details: 30
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 1.8 TFSI (7-TDG-08)
Wat is de APK status van 7-TDG-08?
De APK van 7-TDG-08 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 7-TDG-08 een import auto?
Nee, 7-TDG-08 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 7-TDG-08 gehad?
7-TDG-08 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4?
De motorcode van de 1.8 TFSI 1798cc motor in de Audi A4 Limousine 2012 is EA888 (eerste generatie).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 1.8 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 125 pk bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Limousine 1.8 TFSI uit 2012?
De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Kettinggeleiders slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motoroliepeil daalt snel.
Turbo problemen
Turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatiering in handgeschakelde versnellingsbak, vooral 1e en 2e versnelling.
Symptomen:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen, moeilijk in versnelling krijgen.
Injectoren vervuiling
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
