Kenteken check 7-TRF-59
APK verlopen - 3 eigenaars - 349.146 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 7TRF59
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 allroad 3.0 TDI (2014) – Kenteken 7-TRF-59
Waardebehoud Audi A6 allroad 3.0 TDI (2014) – Kenteken 7-TRF-59
Onderhoud Audi A6 allroad 3.0 TDI (2014) – Kenteken 7-TRF-59
Veiligheid Audi A6 allroad 3.0 TDI (2014) – Kenteken 7-TRF-59
Prestaties Audi A6 allroad 3.0 TDI (2014) – Kenteken 7-TRF-59
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A6 allroad 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1930 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0 TDI V6 motor met veel koppel (circa 580 Nm)
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en allroad-capaciteiten
- Comfortabele 7-traps S tronic automaat met snelle schakelingen
- Ruime en luxe interieur met veel uitrusting in Premium Edition
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Robuuste bouw en relatief goede waardebehoud op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies
- Automatische transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel met 150 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 7-TRF-59 is een grijze Audi A6 allroad quattro uit 2014 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze Premium Edition uit 2012 combineert luxe met robuuste allroad-capaciteiten en een krachtige 150 pk motor, ideaal voor zowel dagelijks gebruik als avontuurlijke ritten.
De motor van deze Audi A6 allroad quattro is de 3.0 TDI V6 met motorcode CDU, een 2967cc turbodiesel met 150 pk (officieel 180 kW / 245 pk in sommige uitvoeringen) en een koppel van circa 580 Nm. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief gunstige brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling) automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppelingen, vooral bij hoge kilometerstanden. Onderhoud en reparaties aan deze transmissie kunnen prijzig zijn, met kosten die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel voor betrouwbaarheid.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de WLTP-cijfers die rond de 6,5-7,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 allroad quattro 3.0 TDI Premium Edition uit 2012 met kenteken 7-TRF-59 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspecties en turbo-onderhoud. Controleer ook op olieverbruik en eventuele transmissieproblemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze grijze Audi A6 allroad quattro met kenteken 7-TRF-59 uit 2014 is een veelzijdige en krachtige dieselcombi met een robuuste 3.0 TDI motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud en inspectie zijn cruciaal voor langdurige betrouwbaarheid en waardebehoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,146 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 17
Spiegel zit niet goed vast, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Spiegel zit niet goed vast, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: 19
De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: 43
APK keuring details: 16
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 allroad 3.0 TDI (7-TRF-59)
Wat is de APK status van 7-TRF-59?
De APK van 7-TRF-59 is verlopen op 18-04-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 7-TRF-59 een import auto?
Nee, 7-TRF-59 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 7-TRF-59 gehad?
7-TRF-59 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6 allroad?
De motorcode is CDU, een 2967cc V6 turbodiesel met ongeveer 150 pk tot 245 pk afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met mechatronica en koppelingen, onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 allroad 3.0 TDI uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Transmissie mechatronica storingen
Problemen met de mechatronica van de S tronic automaat kunnen leiden tot schakelproblemen en storingen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1930 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
