Kenteken check 7-TSR-67
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 194.845 km (peildatum feb 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 7TSR67
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.33 (2010) – Kenteken 7-TSR-67
Waardebehoud Toyota Auris 1.33 (2010) – Kenteken 7-TSR-67
Onderhoud Toyota Auris 1.33 (2010) – Kenteken 7-TSR-67
Veiligheid Toyota Auris 1.33 (2010) – Kenteken 7-TSR-67
Prestaties Toyota Auris 1.33 (2010) – Kenteken 7-TSR-67
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris 1.33 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1295 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en zuinige 1NR-FE 1329cc motor met 73 pk
- Relatief lage onderhoudskosten voor motor en transmissie
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en minder complexiteit
- Compacte en praktische hatchback, geschikt voor stads- en snelwegritten
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd en segment
- Betaalbare wegenbelasting en brandstofverbruik voor Nederlandse situatie
Nadelen
- Mogelijk olieverbruik en EGR-klep vervuiling bij hogere kilometerstanden
- Soms moeizaam schakelen door slijtage koppelingscilinder of koppeling
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder vlotte acceleratie
- Interieur kan wat eenvoudig aanvoelen en geluid isolatie is matig
- Airco-condensor gevoelig voor steenslag en defecten
- Trillingen bij constante snelheid kunnen voorkomen, vooral bij hybride varianten (minder relevant voor 1.3 benzine)
Diepgaande beoordeling
Kenteken 7-TSR-67 is een blauwe Toyota Auris 1.3 Comfort uit 2010 met een 1329cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €20.070 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De 1329cc motor in deze Auris is de 1NR-FE, een 4-cilinder benzinemotor met 73 pk. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage onderhoudskosten en degelijke bouw, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruik en EGR-klep vervuiling. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, in tegenstelling tot sommige andere Toyota-motoren. Turbo's komen niet voor bij deze atmosferische motorvariant.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Auris 1.3 Comfort is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van moeizaam schakelen of schokkerig schakelen, vaak gerelateerd aan slijtage van de koppelingscilinder of koppelingsplaat. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de koppeling kunnen enkele honderden euro's kosten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700.
Bij aankoop van een Toyota Auris 1.3 Comfort met kenteken 7-TSR-67 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van de koppeling en controle van olieverbruik. Let ook op eventuele schakelproblemen en controleer de staat van de distributieketting. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Toyota Auris met kenteken 7-TSR-67 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1329cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak voor dagelijks vervoer.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 37
APK keuring details: 55
APK keuring details: 46
APK keuring details: 29
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 19
APK keuring details: 44
APK keuring details: 38
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Auris 1.33 (7-TSR-67)
Wat is de APK status van 7-TSR-67?
De APK van 7-TSR-67 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 7-TSR-67 een import auto?
Ja, 7-TSR-67 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 7-TSR-67 gehad?
7-TSR-67 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1329cc motor in de Toyota Auris 1.3 Comfort?
De motorcode is 1NR-FE, een 4-cilinder benzinemotor met 73 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
De 1NR-FE motor heeft over het algemeen geen problemen met de timing chain; deze is betrouwbaar en onderhoudsvrij bij normaal gebruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is betrouwbaar, maar kan problemen geven met schakelen door slijtage van de koppeling of koppelingscilinder, vooral bij intensief stadsgebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Auris 1.3 Comfort?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 73 pk benzineauto bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en EGR-klep vervuiling
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken en de EGR-klep kan vervuild raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Kenmerken:
Hoger oliepeil nodig, rook uit uitlaat, verminderde acceleratie.
Schakelproblemen handgeschakelde versnellingsbak
Moeizaam schakelen of schokken bij het schakelen door slijtage van koppelingscilinder of koppeling.
Kenmerken:
Schakelstok voelt stroef, schakelen hapert vooral bij koude start.
Airco-condensor beschadiging
De airco-condensor is gevoelig voor steenslag, wat kan leiden tot verminderde koeling of lekkage.
Kenmerken:
Airco koelt niet goed, vochtvorming in interieur.
Trillingen bij constante snelheid
Sommige Auris-modellen ervaren trillingen bij constante snelheden door aandrijflijnkarakteristiek, vooral bij hybride varianten.
Kenmerken:
Trillingen voelbaar in stuur en carrosserie tussen 70-130 km/h.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1295 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
