Kenteken check 7-TSZ-16
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 243.618 km (peildatum mei 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 7TSZ16
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 323i (1998) – Kenteken 7-TSZ-16
Waardebehoud BMW 323i (1998) – Kenteken 7-TSZ-16
Onderhoud BMW 323i (1998) – Kenteken 7-TSZ-16
Veiligheid BMW 323i (1998) – Kenteken 7-TSZ-16
Prestaties BMW 323i (1998) – Kenteken 7-TSZ-16
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 323i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1445 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.5L 6-cilinder motor (M52B25TU) met 170 pk
- Sportieve rijeigenschappen en achterwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en goede balans
- Relatief eenvoudige en robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 1998
- Comfortabele sedan met praktische ruimte
Nadelen
- Timing chain en kettinggeleiders kunnen slijten en dure reparatie vereisen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen van transmissie kunnen slijten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een oudere benzineauto
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 7-TSZ-16 is een groene BMW 3-serie 323i uit 1998 met een 2494cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1998 staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en degelijke bouwkwaliteit, met een nieuwprijs van circa €37.165.
De motorcode van de 2494cc 6-cilinder lijnmotor in de BMW 3-serie 323i (1998) is de M52B25TU, een 2.5 liter DOHC 24-kleppen motor met 170 pk (125 kW) en 245 Nm koppel. Deze motor is natuurlijk ademend en levert een goede balans tussen prestaties en betrouwbaarheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de kettinggeleiders (timing chain issues), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er geen turbo’s op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of lekken. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepseals, wat regelmatig onderhoud vereist.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze BMW 3-serie is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Ook kan de koppelingsplaat na verloop van tijd vervangen moeten worden, wat een relatief kostbare reparatie is. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld rond de €300-€600 bij vervanging van de koppeling.
Het brandstofverbruik volgens EPA/WLTP is circa 8,9 liter per 100 km gecombineerd (ongeveer 21 MPG), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9-10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€1000, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 323i uit 1998 met kenteken 7-TSZ-16 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en kettinggeleiders, de conditie van de koppeling en transmissie, en het olieverbruik. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze groene BMW 3-serie met kenteken 7-TSZ-16 uit 1998 is een sportieve en betrouwbare middenklasse sedan met een sterke 2494cc 6-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals de timing chain en transmissie.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,599 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,245 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,117 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De schokdemper werkt niet naar behoren, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 00
APK keuring details: 26
De schokdemper werkt niet naar behoren, Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 27
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 323i (7-TSZ-16)
Wat is de APK status van 7-TSZ-16?
De APK van 7-TSZ-16 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 7-TSZ-16 een import auto?
Ja, 7-TSZ-16 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 7-TSZ-16 gehad?
7-TSZ-16 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5L motor in de BMW 323i uit 1998?
De motorcode is M52B25TU, een 2.5 liter inline 6-cilinder motor met 170 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 323i?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 8,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en reparaties tussen de €700 en €1000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto van 125 pk ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 323i uit 1998?
Een goed onderhouden exemplaar wordt in Nederland gewaardeerd tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettinggeleiders slijtage
De kettinggeleiders kunnen verslijten waardoor de timing chain speling krijgt en ratelt.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals
Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren door slijtage aan afdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Koppeling slijt en synchronisatieringen kunnen verslijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren verstopt of lekkend
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of lekken.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming op carrosserie en onderzijde
Roest kan ontstaan bij oudere exemplaren, vooral bij slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, structurele zwakte.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
