Kenteken check 7-XSX-68
APK geldig tot jun 2026 - 8+ eigenaars - 240.812 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 7XSX68
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Sharan 2.0 TSI (2011) – Kenteken 7-XSX-68
Waardebehoud VW Sharan 2.0 TSI (2011) – Kenteken 7-XSX-68
Onderhoud VW Sharan 2.0 TSI (2011) – Kenteken 7-XSX-68
Veiligheid VW Sharan 2.0 TSI (2011) – Kenteken 7-XSX-68
Prestaties VW Sharan 2.0 TSI (2011) – Kenteken 7-XSX-68
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Sharan 2.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1838 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime 7-persoons indeling ideaal voor gezinnen.
- Sterke en soepele 2.0 TSI turbomotor met 147 pk.
- Comfortabele automatische DSG-transmissie.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
- Relatief laag brandstofverbruik voor een MPV van deze grootte.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij voorwielaandrijving.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner.
- Brandstofinjectoren kunnen lekken of verstoppen.
- DSG-automaat kan bij hogere km-standen onderhoudsgevoelig zijn.
- Olieverbruik kan optreden bij oudere motoren.
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten na 150.000 km.
- Elektrische storingen in portieren en centrale vergrendeling komen voor.
Uitgebreide analyse
Kenteken 7-XSX-68 is een zwarte Volkswagen Sharan 2.0 TSI Highline 7-persoons uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze MPV met voorwielaandrijving en automatische transmissie was nieuwprijs €60.490 en biedt ruime praktische inzetbaarheid voor gezinnen.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TSI benzinemotor in de Volkswagen Sharan uit 2010 is doorgaans EA113 of EA888, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze viercilinder turbomotor levert 147 pk en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig verbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer falende brandstofinjectoren die kunnen lekken of verstoppen, problemen met de waterpomp, defecte ontstekingsspoelen en een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting. Olieverbruik kan optreden, vooral bij vroege productiejaren, maar is minder ernstig dan bij sommige andere TSI-motoren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van slijtageonderdelen zijn cruciaal om motorproblemen te voorkomen[1][3][4].
De Volkswagen Sharan 2.0 TSI Highline is uitgerust met een automatische transmissie, meestal een DSG-automaat. Deze transmissie biedt soepel schakelen en draagt bij aan het rijcomfort. Echter, bij oudere modellen kunnen DSG-kleppen en koppelingen slijten, wat kan leiden tot schakelproblemen en hogere onderhoudskosten. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing van de transmissie zijn essentieel om defecten te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral buiten garantie. Gebruikers melden soms geluiden of schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden[2][5][6].
Het praktijkverbruik van de 2.0 TSI Sharan ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km. Dit verschil komt door het gewicht en de grootte van de MPV. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Grote reparaties zoals distributieketting of DSG-onderhoud kunnen enkele duizenden euro's kosten[2][5][6].
Bij aankoop van een Volkswagen Sharan 2.0 TSI Highline uit 2010 met kenteken 7-XSX-68 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en injectoren. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele DSG-onderhoudsbeurten. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De ruime 7-persoons indeling en degelijke bouw maken het een praktische gezinsauto, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten na 150.000 km. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze zwarte Volkswagen Sharan met kenteken 7-XSX-68 uit 2011 is een ruime en comfortabele MPV met een krachtige 2.0 TSI motor en automatische transmissie. Hoewel de auto bekend staat om enkele motor- en transmissieproblemen, kan goed onderhoud deze beperken. De Sharan biedt veel praktische voordelen voor gezinnen, maar potentiële kopers moeten rekening houden met onderhoudskosten en mogelijke reparaties aan injectoren, distributieketting en DSG. Een goede aankoopkeuring is essentieel voor een betrouwbare ervaring.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,225 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd, Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd, Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: 49
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 21
APK keuring details: 26
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Sharan 2.0 TSI (7-XSX-68)
Wat is de APK status van 7-XSX-68?
De APK van 7-XSX-68 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 7-XSX-68 een import auto?
Ja, 7-XSX-68 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 7-XSX-68 gehad?
7-XSX-68 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI in de Volkswagen Sharan 2010?
De motorcode is meestal EA113 of EA888, afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen falen, vooral bij hogere kilometerstanden, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG-automaat schakelt soepel maar kan bij oudere modellen slijtage vertonen, wat leidt tot schakelproblemen en hogere onderhoudskosten.
Wat is het praktijkverbruik van deze Sharan?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 147 pk benzine Sharan in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner falen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk ernstige motorschade.
Symptomen:
Motor start moeilijk, onregelmatig lopen, motorstoringslampje brandt.
Lekke of verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen lekken of verstopt raken door hoge druk en temperatuur, wat leidt tot slechte verbranding en motorproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
DSG-automaat schakelproblemen
Versleten koppelingen of kleppen in de DSG-transmissie kunnen schokkerig schakelen of slip veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik bij oudere motoren
Sommige vroege 2.0 TSI motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Elektrische storingen in portieren en centrale vergrendeling
Verouderde bedrading of vocht kan storingen veroorzaken in elektrische ramen en centrale vergrendeling.
Symptomen:
Ramen werken niet, deuren sluiten niet goed af, waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1838 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
