Kenteken check 7-ZNF-42
APK verlopen - 6+ eigenaars - 378.414 km (peildatum sep 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 7ZNF42
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 7-ZNF-42
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 7-ZNF-42
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 7-ZNF-42
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 7-ZNF-42
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 7-ZNF-42
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1650 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 105 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele en ruime Avant carrosserie met praktische laadruimte
- Automatische 7-traps S tronic transmissie voor soepel schakelen
- Premium interieur en afwerking typisch voor Audi
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Automaat kan schokkerig schakelen bij gebrek aan onderhoud
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn relatief hoog
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand
Diepgaande beoordeling
Kenteken 7-ZNF-42 is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TDI Pro Line S uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert degelijkheid met een luxe uitstraling en een relatief zuinige dieselmotor, oorspronkelijk nieuwprijs €51.405.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Avant draagt de motorcode 'CAGA' of 'CAHA', veelgebruikte codes voor de 2.0 TDI motor uit 2012. Deze motor levert 105 pk (77 kW) en 320 Nm koppel, wat zorgt voor een soepel rijgedrag en voldoende trekkracht. De motor is voorzien van common-rail directe injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer voortijdige slijtage van de kettingspanner en daarmee samenhangende timing chain issues, wat kan leiden tot kettingverlenging en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij slecht onderhoud.
De automaat in deze Audi A4 Avant is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie (DSG). Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen, meervoudige koppeling slijtage en elektronische storingen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en soms reparaties aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige software-updates kunnen defecten voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij grotere defecten.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI Pro Line S (2012) met kenteken 7-ZNF-42 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en transmissievloeistof. Let op eventuele olielekkages, turbo-geluiden en schokkerig schakelen. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele, praktische en relatief zuinige dieselcombi zoeken met premium uitstraling.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 7-ZNF-42 uit 2012 is een degelijke middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier van deze Audi.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,612 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 59
APK keuring details: 18
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 40
APK keuring details: 51
APK keuring details: 00
APK keuring details: 02
APK keuring details: 32
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (7-ZNF-42)
Wat is de APK status van 7-ZNF-42?
De APK van 7-ZNF-42 is verlopen op 16-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 7-ZNF-42 een import auto?
Ja, 7-ZNF-42 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 7-ZNF-42 gehad?
7-ZNF-42 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CAGA of CAHA voor de 1968cc 2.0 TDI motor uit 2012.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen en elektronische storingen vertonen als onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant uit 2012?
Een goed onderhouden exemplaar wordt in 2025 gewaardeerd tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken door versleten kettingspanner, wat leidt tot motorschade als niet tijdig gerepareerd.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Automaat schokkerig schakelen
S tronic transmissie kan schokken vertonen door slijtage of elektronica problemen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
