Kenteken check 7-ZRD-71

APK verlopen - 5 eigenaars - 103.950 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-230159
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
7-ZRD-71
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
2008 BlueHDi 120
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 7-ZRD-71: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Bruin
Brandstof
Diesel
Peugeot 2008 BlueHDi 120 2015

Betrouwbaarheid Peugeot 2008 BlueHDi 120 (2015) – Kenteken 7-ZRD-71

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
40

Waardebehoud Peugeot 2008 BlueHDi 120 (2015) – Kenteken 7-ZRD-71

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 2008 BlueHDi 120 (2015) – Kenteken 7-ZRD-71

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Peugeot 2008 BlueHDi 120 (2015) – Kenteken 7-ZRD-71

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Peugeot 2008 BlueHDi 120 (2015) – Kenteken 7-ZRD-71

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 9.000 - € 10.000
Catalogusprijs
€ 29.070
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
439 dagen verlopen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
BH01
Soortgelijke auto's in NL
35 voertuigen
Aantal keren bekeken
747 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 2008 BlueHDi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1275 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinige 1.6 e-HDi dieselmotor met laag brandstofverbruik
  • Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
  • Compacte SUV met praktische ruimte en goede instap
  • Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 85 pk
  • Goede balans tussen prestaties en efficiëntie voor stads- en snelwegritten

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
  • Turbo kan slijten of defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Interieur en afwerking zijn minder luxe vergeleken met nieuwere modellen
  • Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten in segment

Gedetailleerde analyse

Kenteken 7-ZRD-71 is een bruine Peugeot 2008 1.6 e-HDi Blue Lease Executive uit 2015 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 85 pk levert. Deze mini-SUV uit 2013 heeft een handgeschakelde versnellingsbak en werd nieuw geleverd voor €25.790. De auto is voorwielaangedreven en staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en praktische inzetbaarheid in de Nederlandse markt.

De 1560cc motor in deze Peugeot 2008 is een 1.6 HDi diesel met motorcode vaak aangeduid als DV6C of een variant daarvan, een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie. Deze motor levert 85 pk en 230 Nm koppel bij 1750 tpm, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of slijtage.

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 2008 1.6 e-HDi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatiering of koppeling die sneller slijt bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en relatief lage onderhoudskosten vergeleken met automaten.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.6 e-HDi 85 pk ligt rond de 3,6 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. De marktwaarde van een Peugeot 2008 1.6 e-HDi uit 2013 ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.6 e-HDi Blue Lease Executive met kenteken 7-ZRD-71 uit 2015 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Test de koppeling en versnellingsbak grondig. Een proefrit op verschillende wegen geeft inzicht in de staat van de motor en transmissie. Let ook op roestvorming en de staat van het interieur. Deze auto is een goede keuze voor wie een compacte, zuinige diesel-SUV zoekt met relatief lage gebruikskosten.

Deze bruine Peugeot 2008 met kenteken 7-ZRD-71 uit 2015 is een praktische en zuinige mini-SUV met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, brandstofverbruik en onderhoudskosten. Voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding is dit model een solide keuze.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Parkeerassistent €400
Navigatie €540
eCall Pakket
Leer €950
Metallic lak €500

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 november 2024
FEB 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 februari 2015
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

21 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

4 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

22 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

26 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

19 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

19 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

Foto's

Peugeot 2008 BlueHDi 120 2015 – Afbeelding 1
juni 2024
Peugeot 2008 BlueHDi 120 2015 – Afbeelding 2
juni 2024
Peugeot 2008 BlueHDi 120 2015 – Afbeelding 3
juni 2024
Peugeot 2008 BlueHDi 120 2015 – Afbeelding 4
juni 2024
Peugeot 2008 BlueHDi 120 2015 – Afbeelding 5
juni 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 28-02-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code BH01
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1560 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 120 pk (88 kW)
Draaimoment 300 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Bruin
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,16 m
Voertuigbreedte 1,74 m
Totale hoogte 1,57 m
Asafstand 2,54 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 406 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 9,6 s
Topsnelheid 190 km/u
Brandstofverbruik mix 3,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 96 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 2008 BlueHDi 120 (7-ZRD-71)

Wat is de APK status van 7-ZRD-71?

De APK van 7-ZRD-71 is verlopen op 28-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 7-ZRD-71 een import auto?

Nee, 7-ZRD-71 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 7-ZRD-71 gehad?

7-ZRD-71 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Peugeot 2008 1.6 e-HDi 85 pk?

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,6 tot 4,0 liter per 100 km, afhankelijk van uitvoering en rijomstandigheden.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting voor een 85 pk dieselauto zoals deze Peugeot 2008 bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral slijtage aan de distributieketting, turbo defecten en problemen met injectoren komen voor bij deze motor.

Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?

Over het algemeen wel, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

In 2025 ligt de marktwaarde van een Peugeot 2008 1.6 e-HDi uit 2013 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.

Kenmerken:

Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 2008 BlueHDi 120 in Nederland

Voertuig Registratie