Kenteken check NV-776-Z
APK verlopen - 10+ eigenaars - 139.644 km (peildatum apr 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken NV776Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 2008 BlueHDi 120 (2016) – Kenteken NV-776-Z
Waardebehoud Peugeot 2008 BlueHDi 120 (2016) – Kenteken NV-776-Z
Onderhoud Peugeot 2008 BlueHDi 120 (2016) – Kenteken NV-776-Z
Veiligheid Peugeot 2008 BlueHDi 120 (2016) – Kenteken NV-776-Z
Prestaties Peugeot 2008 BlueHDi 120 (2016) – Kenteken NV-776-Z
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 2008 BlueHDi 120 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1275 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en schoon BlueHDi dieselmotor met lage CO2-uitstoot
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Compacte SUV met goede wendbaarheid en praktische binnenruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijpositie dankzij i-Cockpit
- Redelijk ruime bagageruimte tot 1.194 liter met neergeklapte achterbank
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olieverversing
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft
- Handgeschakelde versnellingsbak kan koppingsslijtage vertonen bij intensief gebruik
- Interieur bevat enkele harde plastics die minder premium aanvoelen
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken NV-776-Z is een zwarte Peugeot 2008 1.6 BlueHDi Blue Lease Executive uit 2016 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €26.750 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en praktische formaat.
De 1.6 BlueHDi motor met 1560cc is een 4-cilinder turbodiesel, motorcode vaak aangeduid als DV6C of varianten daarvan binnen PSA. Deze motor levert 88 pk (65 kW) en een koppel rond 230 Nm bij 1750 rpm. De BlueHDi technologie zorgt voor een efficiënte verbranding en lage emissies dankzij een roetfilter en AdBlue-systeem. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en zijn er meldingen van injectoren die verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is over het algemeen beperkt, maar controle is aanbevolen bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde versnellingsbak is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig. De handling van de Peugeot 2008 is prettig voor een mini-SUV, met een licht sportief karakter en goede wendbaarheid in stedelijke gebieden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 3,8-4,2 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 88 pk diesel bedraagt in Nederland circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en turbo- of injectorreparaties kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.6 BlueHDi uit 2013 met kenteken NV-776-Z is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om transmissie en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Peugeot 2008 met kenteken NV-776-Z uit 2016 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een efficiënte 1.6 BlueHDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals distributieketting en turbo. Met goed onderhoud biedt deze auto een prima prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,113 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,338 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 26
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 20
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Risico dat een deel aan de buitenkant loskomt
APK keuring details: Risico dat een deel aan de buitenkant loskomt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 2008 BlueHDi 120 (NV-776-Z)
Wat is de APK status van NV-776-Z?
De APK van NV-776-Z is verlopen op 23-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NV-776-Z een import auto?
Ja, NV-776-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NV-776-Z gehad?
NV-776-Z heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 BlueHDi diesel in de Peugeot 2008 uit 2013?
De motorcode is meestal DV6C of een variant daarvan, een 1.6-liter 4-cilinder turbodiesel met BlueHDi technologie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 2008 1.6 BlueHDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppingsslijtage kan optreden bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook, piepende geluiden.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of slijtage, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Koppingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen i-Cockpit
Soms storingen in het digitale instrumentenpaneel of infotainmentsysteem.
Symptomen:
Uitvallende displays, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
