Kenteken check 70-DH-ZX
APK geldig tot dec 2026 - 10+ eigenaars - 227.804 km (peildatum apr 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 70DHZX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo V40 2.0 (1999) – Kenteken 70-DH-ZX
Waardebehoud Volvo V40 2.0 (1999) – Kenteken 70-DH-ZX
Onderhoud Volvo V40 2.0 (1999) – Kenteken 70-DH-ZX
Veiligheid Volvo V40 2.0 (1999) – Kenteken 70-DH-ZX
Prestaties Volvo V40 2.0 (1999) – Kenteken 70-DH-ZX
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V40 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1438 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1948cc 4-cilinder motor (B4204T)
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakeling
- Ruime en praktische middenklasse combi met goede binnenruimte
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, typisch Volvo
- Redelijk betaalbare wegenbelasting voor 100 pk benzine
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan bij ouderdom schokkerig schakelen of slippen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 L/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij slijtage
- Beperkte moderne comfort- en veiligheidsvoorzieningen
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren zonder goede behandeling
Gedetailleerde analyse
Kenteken 70-DH-ZX is een groene Volvo V40 2.0 Europa uit 1999 met een 1948cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi biedt een combinatie van degelijkheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €27.250.
De motor in deze Volvo V40 2.0 Europa uit 1999 is een 1948cc 4-cilinder benzinemotor met motorcode B4204T, een DOHC (Double Overhead Camshaft) uitvoering met 16 kleppen. Deze motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) in deze uitvoering. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen zijn minder relevant voor deze niet-turboversie, maar injectoren kunnen bij slijtage voor storingen zorgen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie in deze Volvo V40 is een 4-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud bestaat uit tijdige verversing van de transmissievloeistof en controle van de elektronische besturing. Reparaties kunnen prijzig zijn, vooral bij versleten onderdelen. De handling van de auto is comfortabel met voorwielaandrijving, geschikt voor dagelijks gebruik en lange ritten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere auto. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij grotere onderhoudsbeurten of vervanging van versleten onderdelen.
Bij aankoop van een Volvo V40 2.0 Europa uit 1999 met kenteken 70-DH-ZX is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik, werking van de automaat en algemene onderhoudshistorie. Controleer op roest, vooral bij oudere modellen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt veel waar voor zijn geld en is een betrouwbare keuze voor liefhebbers van degelijke Zweedse auto's.
Deze groene Volvo V40 met kenteken 70-DH-ZX uit 1999 is een solide middenklasse combi met een betrouwbare 1948cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, degelijkheid en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 53
APK keuring details: 04
APK keuring details: 40
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 08
APK keuring details: 40
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Zijverlichting niet volgens regels, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Zijverlichting niet volgens regels, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 51
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo V40 2.0 (70-DH-ZX)
Wat is de APK status van 70-DH-ZX?
De APK van 70-DH-ZX is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 70-DH-ZX een import auto?
Nee, 70-DH-ZX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 70-DH-ZX gehad?
70-DH-ZX heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1948cc motor in de Volvo V40 2.0 Europa uit 1999?
De motorcode is B4204T, een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenas.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo V40?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden vanwege leeftijd en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik zijn bekende aandachtspunten.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen, onregelmatige versnelling.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling
Verstopte of versleten brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, structurele verzwakking.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1438 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Volvo V40 2.0 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
