Kenteken check 70-NSV-7
APK geldig tot mei 2026 - 3+ eigenaars - 270.100 km (peildatum dec 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 70NSV7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Altea 1.6 TDI (2010) – Kenteken 70-NSV-7
Waardebehoud SEAT Altea 1.6 TDI (2010) – Kenteken 70-NSV-7
Onderhoud SEAT Altea 1.6 TDI (2010) – Kenteken 70-NSV-7
Veiligheid SEAT Altea 1.6 TDI (2010) – Kenteken 70-NSV-7
Prestaties SEAT Altea 1.6 TDI (2010) – Kenteken 70-NSV-7
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Altea 1.6 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1475 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 77 pk
- Praktische en ruime midi-MPV met sportief design
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en chassis
- Redelijk lage wegenbelasting voor dieselmotor
- Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Group platform
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij slecht onderhoud
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en concurrentie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 70-NSV-7 is een grijze SEAT Altea uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-MPV biedt een praktische en sportieve rijervaring met een nieuwprijs van circa €27.595.
De 1598cc motor in deze SEAT Altea 1.6 TDI Style uit 2004 is een 4-cilinder dieselmotor met motorcode waarschijnlijk 'CAYB' of 'CAYC', onderdeel van de Volkswagen Group's EA189 motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 77 pk (57 kW) en 250 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot verminderde prestaties en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is meestal een 6-traps automatische transmissie (mogelijk een DSG-variant). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals schokken of vertraging bij het schakelen, vaak veroorzaakt door versleten mechatronica of koppelingen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies, vooral bij reparaties of vervanging van onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het officiële verbruik volgens WLTP voor de 1.6 TDI ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een SEAT Altea 1.6 TDI Style (2004) met kenteken 70-NSV-7 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Let op automatische transmissieproblemen en vraag naar recente onderhoudsbeurten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische MPV zoeken met een sportief karakter en dieselzuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze SEAT Altea met kenteken 70-NSV-7 uit 2010 is een praktische en relatief zuinige midi-MPV met een betrouwbare 1598cc dieselmotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een goede onderhoudshistorie om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 40
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Slijtage remsysteem
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Ruitensproeiers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Ruitensproeiers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 19
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: 12
APK keuring details: 44
APK keuring details: 52
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Altea 1.6 TDI (70-NSV-7)
Wat is de APK status van 70-NSV-7?
De APK van 70-NSV-7 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 70-NSV-7 een import auto?
Nee, 70-NSV-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 70-NSV-7 gehad?
70-NSV-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de SEAT Altea 2004?
De motorcode is waarschijnlijk 'CAYB' of 'CAYC', onderdeel van de Volkswagen Group EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen ontwikkelen door versleten mechatronica of koppelingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Altea 1.6 TDI Style?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Versleten of uitgerekte distributieketting kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Slechte brandstofinjectie door vervuilde of defecte injectoren.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, rookontwikkeling.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten mechatronica of koppelingen veroorzaken schokken of vertraging.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Altea 1.6 TDI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|