Kenteken check 70-RRF-9
APK verlopen - 8+ eigenaars - 189.765 km (peildatum jan 2025)
33 punten van aandacht bij kenteken 70RRF9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Altea 1.6 TDI (2011) – Kenteken 70-RRF-9
Waardebehoud SEAT Altea 1.6 TDI (2011) – Kenteken 70-RRF-9
Onderhoud SEAT Altea 1.6 TDI (2011) – Kenteken 70-RRF-9
Veiligheid SEAT Altea 1.6 TDI (2011) – Kenteken 70-RRF-9
Prestaties SEAT Altea 1.6 TDI (2011) – Kenteken 70-RRF-9
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Altea 1.6 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1475 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en relatief betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 77 pk
- Praktische MPV met voldoende binnenruimte en comfortabele zit
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stadsverkeer
- Lage wegenbelasting dankzij relatief laag vermogen
- Sportief uiterlijk en goede wegligging voor segment
- Redelijke onderhoudskosten voor een diesel MPV uit 2004
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Automaat kan schakelproblemen vertonen en hogere onderhoudskosten geven
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte motorprestaties met 77 pk, minder geschikt voor zware belading
- Oudere techniek en mogelijk hogere slijtage door leeftijd
Uitgebreide analyse
Kenteken 70-RRF-9 is een grijze SEAT Altea 1.6 TDI Businessline COPA uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor €28.095 en is een praktische gezinsauto met een sportief tintje.
De 1.6 TDI motor in deze SEAT Altea heeft een cilinderinhoud van 1598cc en levert ongeveer 77 pk. De motorcode die bij deze 1.6 TDI hoort is vaak de CAYB of CAYC, beide 4-cilinder dieselmotoren met common-rail injectie. Deze motoren staan bekend om hun degelijkheid, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten. Problemen met de distributieketting (timing chain) kunnen voorkomen, vooral bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit negatief beïnvloeden.
De automaat in deze SEAT Altea is een klassieke 4- of 6-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige vervanging van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het officiële verbruik volgens WLTP voor de 1.6 TDI Businessline COPA ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland valt in de lagere categorieën, wat gunstig is voor de gebruikskosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van de staat en kilometerstand van de auto.
Bij aankoop van een SEAT Altea 1.6 TDI Businessline COPA met kenteken 70-RRF-9 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties aan de automaat. Controleer ook het olieverbruik en maak een proefrit om schakelgedrag van de automaat te beoordelen. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze SEAT Altea met kenteken 70-RRF-9 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 TDI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een goede onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,192 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,944 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 35
APK keuring details: 04
APK keuring details: 27
APK keuring details: 55
APK keuring details: 39
APK keuring details: 47
APK keuring details: 57
APK keuring details: 37
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Altea 1.6 TDI (70-RRF-9)
Wat is de APK status van 70-RRF-9?
De APK van 70-RRF-9 is verlopen op 07-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 70-RRF-9 een import auto?
Nee, 70-RRF-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 70-RRF-9 gehad?
70-RRF-9 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de SEAT Altea uit 2004?
De motorcode is meestal CAYB of CAYC, beide 1.6 liter 4-cilinder dieselmotoren met common-rail technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen en vraagt om periodiek onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Altea 1.6 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een dieselauto met 77 pk ligt de wegenbelasting in Nederland relatief laag, afhankelijk van provincie en gewicht, meestal rond de €300 tot €400 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Altea 1.6 TDI uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
De automatische transmissie kan slippen of haperen bij het schakelen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij onregelmatig onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
SEAT Altea 1.6 TDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
